Привод передний или задний?

[Eloag]

Собственно Вопрос что предпочтительнее
для дев. стаж вождения практически 0
авто для "учебы"

[guest]

Для девушки со стажем вождения практически ноль -- русский передний привод. Не задний... Я ничего не имею против заднего привода, но лишь в отношении иномарок.

[Eloag]

Чем задний передний привод у иномарки лучше оттечественного?

авто предполагается импортное первой половины 90-х. (при всей моей нелюбви к б/у, тем более старому (старше 10 лет)) - чтоб не жалко было...

[guest]

Тем, что, в массе своей, у заднего инопривода многорычажная задняя подвеска, благодаря чему машина и мягче, и управляемее. Плюс, в массе их идет АБС, что позволяет сохранять контроль на дороге при торможении на скользкой поверхности.

А у русского -- просто мост.

Что предлагают, если не секрет? Вольво или Мерина?

[Eloag]

520 e34 93 год
мне нравицца но так как не для для себя возник вопрос "а справицца ли"?

[FT]

Найдено на просторах инета...
Крайне полезная информация...

...чтобы отговорить кого-либо от покупки любого автомобиля или просто обложить конкретную модель, достаточно взять из списка нужные пункты.

1. Год выпуска.

а) б/у г. - будут сыпаться
б) новые г. - тоже будут сыпаться, да еще и дорого

2. Страна-производитель

а) немецкие г - нет настоящего японского качества
б) японские г - нет настоящего немецкого качества
в) корейские г - нет вообще никакого качества
г) французские г - потому что г и все
д) американские г - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские г - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши г - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам

3. Двигатель

а) Бензиновый г - жрет много
б) Дизельный г - ремонтировать дорого
в) Гибрид г - батареи бешеных денег стоят
г) Газ г - непременно взорвется и воняет

4. Коробка передач

а) Ручка г - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка г - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат г - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор г - непременно сдохнет

5. Привод

а) Передний г - непонятно, как из заноса выходить
б) Задний г - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный г - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

6. Кузов

а) Седан г - холодильник не влезет
б) Хетчбек г - багажник маленький
в) Универсал г - на фига этот сарай
г) Купе г - назад лезть неудобно
д) Кабриолет г - дует
е) Автобус г - большой слишком

7. Класс авто

а) А г - мопед с крышей
б) B г - едет как мопед, жрет как машина
в) C г - типа большой, а на самом деле маленький
г) D г - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E г - ну и как парковать эту корову?
е) F г - вы видели, сколько оно стоит?

8. Руль

а) Правый г - обгонять не получится
б) Левый г - дорого и нет настоящего японского качества

9. Прочее

а) Тонировка г - ничего не видно
б) Отсутствие тонировки г - все видно с улицы и жарко

[Eloag]

Найдено на просторах инета...
Крайне полезная информация..

стебно конечно, но вопрос задан не хохмы ради...

[FT]

...вопрос задан не хохмы ради...

ок.

славик тебе с объективной точки ответил...

могу добавить с субъективной...
пока учился на права, то ездил некототрые дни - на заднеприводной классике "четверка"(универсал), другие на переднеприводной "девятке"... дело было зимой...
причем на классике отъездил процентов 90% от общего времени вождения...
сдал экзамен на переднеприводной девятке с первого раза... зимой...
как только получил права, в тот же день сел за руль переднеприводной иномарки... весной... на которой и езжу в данный момент...

ИМХО: нет особой разницы между передним и задним приводом на сухой дороге и на скорости до 90-100 км\час...
если собираетесь показывать фигуры высшего пилотажа, то надо знать, что будут некоторые отличия...

Вывод: для нормального, неагрессивного вождения подойдет любой автомобиль в рабочем состоянии...
лишь бы езда доставляла удовольствие, как мне от моего железного коня...

эх, пойду прокачусь...

p.s. лучше обратить внимание на другие вещи...
например, я так понимаю, что это бэха с 2-литровым движким у которого 150 коней...
и вот такого зверя хрупкая девушка может не удержать в критической ситуации...

[guest]

520 e34 93 год
мне нравицца но так как не для для себя возник вопрос "а справицца ли"?

Если машина на самом деле в хорошем состоянии. Иначе...

Везение -- найти баварца, тем более, в 34-м или 36-м кузове, который будет живым. Не стоит забывать и о прожорливости БМВ. Но можно помнить о той прекрасной управляемости и удовольствию, которое доставляет бэшка . И комфорта по трассе с ЗП больше (я говорю об ино). Кстати, если что, то с задним приводом в критической ситуации справиться проще, чем с передним. И рефлексы, тем более, по-началу на торможение срабатывают...

[guest]

например, я так понимаю, что это бэха с 2-литровым движким у которого 150 коней...
и вот такого зверя хрупкая девушка может не удержать в критической ситуации...

Та машина, кстати, была с 2,5л и 192 коня, на автомате .

Что-то, поездив 4 месяца постоянно на ЗП, решил поднять эту тему. ЗП -- это драйв. Блин, как сложно себя удерживать, чтобы не выйти из поворота, довернув управляемым заносом...