Вообще-то в России не должно быть автомобилей с технологиями VW. Но ситуация меняется. И компания делает вид, что ничего не знает.
Нужно присмотреться, чтобы не спутать его с немецкой моделью автомобиля. Jetta VS5 в боковом профиле трудно отличить от Volkswagen Tiguan, внедорожника из Вольфсбурга. А VA3, также модель Jetta, во всех деталях напоминает VW Polo седан, который также собирался на российском заводе VW в Калуге для местного рынка до февраля 2022 года.
Автомобили производятся на заводе в Китае совместным предприятием Volkswagen и китайского автопроизводителя FAW/ Большая часть акций совместного предприятия Volkswagen-FAW находится в руках китайцев. Дизайн автомобилей лишь незначительно отличается от оригиналов VW. Но самое главное, что если Volkswagen уже давно официально ушел с российского рынка как бренд, как и все остальные западные автопроизводители, то Jetta только собирается официально закрепиться в России, несмотря на конфликт и санкции. И Volkswagen, как одна из двух материнских компаний Jetta, скорее всего, получит от этого прибыль.
Несколько недель назад компания Jetta Motors разослала в российскую деловую прессу праздничные пресс-релизы, которые сообщали об официальном запуске. Компания Jetta Motors также запустила собственный сайт в России. На нем представлен длинный список официальных партнеров — автосалонов по всей России. Рядом с ним размещена реклама трех моделей — VA3, VS5 и VS7.
Они рекламируют «немецкое качество» и «образцовую маневренность». VS7 — это внедорожник с «немецкой ДНК». Все автомобили производятся китайской компанией FAW с использованием компонентов от VW Group, согласно собственному описанию бренда. «Молодой бренд Jetta» становится все более популярным благодаря своим «моделям в немецком стиле».
На самом деле Volkswagen представил название Jetta пять лет назад в качестве нового бренда концерна для Китая и широко его рекламировал. Название восходит к неудачной модели VW, Golf седан, которая больше не предлагается в Европе.
С помощью Jetta компания из Вольфсбурга захотела выйти на массовый рынок Китая. Автомобили построены на платформе VW MQB, которая также используется Škoda и Seat. На Jetta устанавливаются двигатели Volkswagen, включая серию EA211, используемую во многих моделях VW.
Для российских покупателей немецкие технологии, на которых базируется модель Jetta, вполне могут стать привлекательным фактором. Тем более что российский рынок снова активно растет после краха первых двух лет конфликта. По данным московской консалтинговой компании «Автостат», в первой половине года было продано 720 000 новых автомобилей, что примерно на 80 процентов больше, чем за тот же период в 2023 году.
Volkswagen был частично ответственен за первоначальный спад на автомобильном рынке после начала конфликта, когда он ушел из России и прекратил поставки. Правление концерна в то время отреагировало на конфликт с «большой озабоченностью» и «тревогой». Производство и экспорт автомобилей будут прекращены, объявил концерн через неделю после начала военного конфликта.
Прекращение поставок стало тяжелым ударом и для Volkswagen. Ведь VW инвестировал в производство в России более 2 миллиардов евро. В стране работало около 4 000 сотрудников VW. Через год Volkswagen продал свой выведенный из эксплуатации завод за ничтожные 160 миллионов евро, чтобы навсегда распрощаться с Россией. И все это только для того, чтобы вернуться на рынок через черный ход?
Экспорт автомобилей в Россию запрещен только в люксовом сегменте стоимостью выше 50 000 евро. Новые Jetta, цена которых составляет около 30 000 евро, гораздо ниже этого уровня. Тем не менее, немецкий представитель концерна не хочет ничего знать о текущем бизнесе в России. Jetta в России? Они ничего не знают об этом. Кто стоит за веб-сайтом? Они не знают.
Volkswagen соблюдает международные законы и правила, — ответил представитель компании на вопрос Die Zeit: «Ни Volkswagen Group China, ни совместные предприятия не экспортируют автомобили в Россию. Любые сообщения или заявления об обратном не имеют под собой никаких оснований и являются просто ложными», — категорически опровергли в концерне.
Как именно Jetta с совместного завода с китайским автопроизводителем FAW попадают в Россию, также не известно. Volkswagen Group China делает все возможное, чтобы предотвратить несанкционированную торговлю, сообщается в заявлении.
Но след, который ведет в Россию, можно проследить без особых усилий. Сайт Jetta-Motors Russia, появившийся в сети в начале июля, зарегистрирован на компанию FAW Osteuropa GmbH, которая также зарегистрирована в России. Согласно российскому коммерческому реестру, она, в свою очередь, является 100-процентной дочерней компанией China FAW Group Import & Export Co, подразделения FAW в Китае.
Именно той FAW Group, которая собирает автомобили вместе с Volkswagen. Кроме того, на официальном сайте FAW Eastern Europe значится как российское отделение китайского автопроизводителя. Представитель марки в России подтверждает эту связь. «Официальным импортером Jetta в Россию является FAW Osteuropa GmbH», — указал он в ответе на запрос Die Zeit.
Таким образом, есть все основания полагать, что ни Volkswagen, ни совместное предприятие Volkswagen-FAW на самом деле не создавали бренд Jetta в России. Вместо этого след ведет прямо к FAW, китайскому партнеру Volkswagen Group.
То, что такой шаг мог быть предпринят без ведома Volkswagen, звучит не очень правдоподобно. Представитель VW отказался комментировать вопрос взаимодействия VW с FAW в этом вопросе. Китайская компания, в свою очередь, также оставила запросы без ответа.
На самом деле Volkswagen уже приходилось сталкиваться с так называемым несанкционированным экспортом своих автомобилей из Китая в Россию в прошлом. Новые автомобили VW, произведенные в Китае, постоянно появлялись в российских автосалонах. Московское правительство в 2022 году приняло закон, который делает так называемый параллельный импорт легальным.
Это означает, что неофициальные дилеры могут ввозить продукцию в страну и продавать ее там, даже если производитель запрещает им это делать. Компании больше не могут подавать судебные иски против такой деловой практики в России. Модели Jetta также просочились на российский рынок, но только в очень небольших количествах. Консалтинговая компания «Автостат» насчитала около 1900 новых регистраций автомобилей Jetta в России в первой половине 2024 года.
Китайская компания Volkswagen отреагировала на этот параллельный импорт и составила черный список дилеров. Любой из них, который был поймана нелегальной торговле с Россией, попадал в этот список и больше не получал поставок с завода. Вероятно, благодаря этому количество автомобилей VW или Jetta, предлагаемых для продажи в России, оставалось приемлемым в течение многих месяцев.
Но что делать, если речь идет не о находчивом автодилере, а о могущественной группе компаний FAW? Без партнерства с FAW у Volkswagen не было бы доступа на китайский рынок. У VW нет ответа на этот вопрос. Вместо того чтобы признать свое бессилие, концерн предпочитает заявить о своей невежественности в этом деле.
Тем не менее, этот вопрос, похоже, смущает Volkswagen и FAW. Всего через день после того, как Die Zeit направил запрос в Volkswagen, российский сайт Jetta-Motors был снова отключен. С тех пор на нем отображается сообщение об ошибке. Однако недавно созданная группа в российской социальной сети VK активна.
В ответ на жалобы некоторых клиентов по поводу неработающего онлайн-портала там было заявлено, что в настоящее время проводятся «технические работы по обслуживанию». Это пока никак не отразилось на многочисленных розничных магазинах-партнерах. В настоящее время Jetta числится там как «в наличии».
НЕМЕЦКИЕ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ РОССИЙСКИХ ДОРОГ
Нужно присмотреться, чтобы не спутать его с немецкой моделью автомобиля. Jetta VS5 в боковом профиле трудно отличить от Volkswagen Tiguan, внедорожника из Вольфсбурга. А VA3, также модель Jetta, во всех деталях напоминает VW Polo седан, который также собирался на российском заводе VW в Калуге для местного рынка до февраля 2022 года.
