Выкса в СМИ и интернет-ресурсах

[Insider]

Поленились сотрудники телекомпании RTVI приехать в Выксу.
Арт-резиденция Выкса конечно упомянута, но как-то на бегу, вскользь.

[Insider]

Напутал автор конечно много, но все равно получился интересный взгляд со стороны.

[Insider]

Не совсем о Выксе, но косвенная связь и влияние на выксунское производство все равно присутствуют
«Оскольский завод металлургического машиностроения» перешел под контроль ОМК

[Insider]

Очередную глупость написали о Выксе в Российской газете от 16 января столичные журналисты.
По их мнению Выкса город чугуна.
Оно конечно когда-то так и было, но это время давно прошло, это славное прошлое.
Сегодня Выкса это город высокотехнологичного металлургического производства.



Статья полностью
Корреспонденты "РГ" проехали по новой трассе Москва - Казань
Через каждые 30-40 метров стоят фонари на высоких стойках - от них просто рябит в глазах. Однако мы оценили их, когда поздним вечером возвращались в Москву. Вся трасса залита светом. / Сергей Куксин/РГ

[Insider]

Хорошая постановка вопроса БРОСИТЬ ВСЕ И ПРИЕХАТЬ В ВЫКСУ

[Insider]

То-то я смотрю выксунские коммунальные службы полностью провалили сегодня уборку снега.
Город завален снегом, техники привлечено недостаточно и она просто не успевает убирать сугробы.
В Выксе сегодня один из самых высоких по стране уровень выпадения осадков

[Insider]

Во времена руления районом господина Раева обсуждался вопрос создания межрайонного аэропорта в Выксе. Вариантами были военный аэродром в Саваслейке и бесхозная территория в районе Нижней Вереи. Саваслейка быстро отпала, сегодня понятно почему. А вот Нижнюю Верею пытались сделать аэропортом. Более того об этом проекте рассказывали даже на международной выставке MIPIM-2014 в Каннах.
Кроме проектов в Нижнем Новгороде, делегация Нижегородской области представит на MIPIM-2014 проект аэропорта малой авиации в Выксунском районе и кирпичного завода в районе рабочего поселка Виля.
Но как сегодня у нас часто бывает красивые слова остались просто словами.

Кроме того, обитали здесь когда-то на форуме два активных сторонника малой авиации в Выксе: GrayWolf (Сорокин) и Woody(Дятлов). Набрел тут на интересный материал саровских краеведов, который был бы им интересен. Возможна тема интересна и другим жителям города.

Исследование сети аэродромов и площадок с твёрдым покрытием для применения авиации в народном ходяйстве в нашем крае. Часть I

Исследование сети аэродромов и площадок с твердым покрытием для применения авиации в народном хозяйстве в нашем крае. Часть II. Авиационные химические работы

Исследование сети аэродромов и площадок с твердым покрытием для применения авиации в народном хозяйстве в нашем крае. Часть III. Государственные аэродромы Саваслейка и Саров

ЦИТАТА:

3.3 Аэродром “Выкса”

Грунтовый гражданский аэродром 4 категории “Выкса” возник в 1958 году как филиал Горьковского аэропорта для организации местной воздушной линии 2 категории по маршруту Горький — город Выкса – город Кулебаки – райцентр Вознесенское — Горький. Аэродром был оборудован западнее города на возвышенной террасе правого берега реки Оки между пристанью поселка Шиморское и Выксой. Располагался он у деревни Антоповки. С восточного края аэродрома в восточном направлении открывался красивый вид сверху на весь город Выксу.

В состав аэродрома вошла грунтовая ВВП класса Е и небольшое деревянное здание неклассифицированного аэропорта. Начальником аэродрома и аэропорта был назначен Масленников Василий Григорьевич, майор в отставке.

Аэродром “Выкса” находился в постоянной работе. Заплатив за билет 3 рубля 50 коп., отсюда можно было долететь за 35 минут до областного центра – города Горького. После старта из аэропорта “Выкса”, самолет Ан-2 следовал прямым курсом на н/п Чернуху. Так как в н/п Чернуха действовала приводная станция, излучавшая сигнал определенной частоты. Пилот самолета настраивал радиокомпас на частоту приводной станции “Чернуха” и самолет шел строго на привод. При пролете привода, экипаж докладывал диспетчеру привода, что Чернуху прошел и теперь следует на Горький. Следует отметить, что такие приводные станции в южной части Горьковской области, по соседству с нашим краем, стояли также в Кстово и Бутурлино.

Но продолжим рассказ о работе аэродрома “Выкса”. Кроме Горького, заплатив за билет 3 рубля, из Выксы можно было долететь за 30 минут до Вознесенского. Или, заплатив за билет 2 рубля 50 коп., из Выксы можно было долететь за 25 минут в Ардатов. Или, заплатив за билет 1.5 рубля, из Выксы можно было долететь за 15 минут в Кулебаки.

С середины 60-х годов аэродром “Выкса” стал активно использоваться для ПАНХ. В том числе для доставки грузов на развивавшиеся предприятия города Выксы, и особенно — для проведения лесопатрульных работ.

После смерти первого начальника аэродрома “Выкса” Масленникова В.Г., его сменил Соколов Николай Михайлович. При нем, с конца 80-х годов у аэропорта “Выкса” начались проблемы, связанные с уменьшением пассажиропотока на Выксу, Кулебаки, Ардатов. Так как туда было открыто регулярное автобусное движение по введенным в строй дорогам с твердым покрытием. А с 1994 года, в связи с резким подорожанием билетов, почти прекратился пассажиропоток и на Горький. Поэтому в 1994 году пассажирский аэропорт свернул свою работу. И с тех пор на этом аэродроме стали проводится только авиационные работы в интересах народного хозяйства.

Продолжаются такие работы и до настоящего времени. В летний период здесь часто дежурит лесопатрульный самолет.

Учитывая возрастающие государственные потребности на трубы Выксунского металлургического завода (входящего в ЗАО «Объединенная металлургическая компания»), необходимые для строительства новых нефте и газопроводов (в том числе и для северно-европейского, проходящего по дну Балтийского моря) на Выксе постоянно растут новые цеха, открываются новые листопрокатные комплексы (ЛПК), сюда приезжают государственные делегации.

С целью приема делегаций недалеко от небольшого деревянного здания аэропорта была построена площадка с твердым покрытием для приема вертолетов. Этой площадкой воспользовался 24 июля 2008 года, во время своей рабочей поездки в Приволжский федеральный округ, премьер-министр В.Путин. Вместе с министром промышленности и энергетики России Виктором Христенко, губернатором Нижегородской области Валерием Шанцевым и председателем Совета директоров ЗАО «Объединенная металлургическая компания» Анатолием Седых (слева направо) прибыл в аэропорт город Выкса для осмотра Выксунского металлургического завода (см. рисунок 6).



Рисунок 6. Рабочая поездка В. Путина 24 июля 2008 года в Приволжский федеральный округ. Прибытие вертолета с делегацией в аэропорт “Выкса” (прим. Здесь авторы наврали - это Саваслейка, в Выксе на аэродроме бетонной полосы никогда не было)

[Insider]

Компания «Эколант» выбрала решение АСКОН — систему Pilot-BIM для организации среды общих данных (СОД) в проекте строительства электрометаллургического комплекса полного цикла в городе Выкса Нижегородской области. Во внедрении СОД участвует Региональный центр АСКОН-Волга.

Особенность будущего завода — современная экологичная технология, позволяющая в три раза сократить выбросы углекислого газа по сравнению с традиционной доменно-конвертерной технологией производства стали. Запуск комплекса запланирован на 2025 год.

Проект строительства полностью реализуется с применением цифровых технологий. С переходом проектных подразделений «Эколант» на единую СОД будет снижено количество ручного труда по обработке документации, получаемой от подрядчиков. Такая автоматизация поможет в срок завершить строительство и ввести завод в эксплуатацию.

Также в Pilot-BIM планируется выполнять сборку и проверку консолидированных информационных моделей: каждая своевременно обнаруженная коллизия предотвращает ошибки на этапе строительства.

Первый в России завод «зеленой» металлургии строится с применением среды общих данных Pilot-BIM

[Insider]

В меру пессимистическая статья в журнале FORBES, которая напрямую задевает интересную для Выксы тему
Производители труб для нефте- и газопроводов недозагружены: что может им помочь

Суммарные мощности по производству ТБД в России оцениваются в 5-6 млн т в год, сказал Forbes руководитель отдела аналитических исследований Альфа-банка Борис Красноженов. При этом, по его данным, потребление в 2021 году составило 1,8 млн т, в 2022-м — 2,5 млн т, в 2023-м — около 2,1 млн т. Порядка 36% российского рынка ТБД, по сведениям Красноженова, приходятся на Выксунский завод, 25% — на Челябинский завод, 16% — на входящий в «Северсталь» Ижорский трубный завод и по 8% — на Волжский трубный завод ТМК и Загорский трубный завод, материнской компанией которого является «Уральская сталь».
...
«Я бы не стал ожидать сильного роста спроса на ТБД в 2024 году, — отмечает независимый эксперт Леонид Хазанов. — Инвестиционная программа «Газпрома» сократится на 20%, и это не может не повлиять на его закупки ТБД, которые, возможно, тоже снизятся. И до сих пор непонятно, когда же может стартовать прокладка газопровода «Сила Сибири — 2», у меня лично складывается ощущение, что в 2024 году ее начало маловероятно». Поддерживать спрос на ТБД будут проекты газификации регионов России, хотя больших заказов от них ждать особо не приходится, добавляет он.

Хазанов полагает, что российские производители ТБД смогут наладить их экспорт в страны Евразийского экономического сообщества, в первую очередь в Казахстан и Узбекистан, в силу небольшого количества трубных заводов в этих государствах. Хотя, предупреждает эксперт, экспорту может помешать наличие собственных игроков, которые уже объявили о планах строительства новых предприятий. «Также есть предпосылки для поставок на Ближний Восток и в Африку, хотя там придется конкурировать с китайскими и европейскими производителями, — говорит Хазанов. — Но нашим компаниям здесь на руку будут играть дружеские связи между странами региона и Россией».

[Insider]

ВМЗ стремится быть в лидерах инновационной экономики. Помимо МИСиСа ВМЗ активно сотрудничает и с Санкт-Петербургским политехническим институтом. На днях было заключено очередное долгосрочное соглашение по научно-техническому и стратегическому сотрудничеству на период с 2024 по 2027 год.

В 2022-2023 годах Политех и входящий в группу «ОМК» Выксунский металлургический завод успешно провели испытания труб для транспортировки водорода. По результатам исследований принято решение расширить сотрудничество.

«В 2021 году мы подписали дорожную карту взаимодействия, это был первый шаг к систематизации работы Политеха и компании „ОМК“, — рассказал исполнительный директор Научно-технологического комплекса „Новые технологии и материалы“ Никита Шапошников. — Мы реализовали практически всё задуманное и заинтересованы в формировании новых тематик».
...
Программа работ по научно-техническому и стратегическому сотрудничеству между СПбПУ и АО «ОМК» включает исследования и разработку новых видов трубной продукции, предназначенных для эксплуатации в специальных условиях, а также продолжение исследований материалов на стойкость к водородному охрупчиванию. Это необходимо для обоснования возможности использования продукции компании «ОМК» для формирующейся инфраструктуры водородной энергетики и обеспечения безопасности водородных технологий.

Политех и Объединённая металлургическая компания утвердили план действий на три года вперёд

Дробмаш тоже пытается развиваться и инвестирует в прогрессивные технологии

Группа Русполимет инвестирует в 2024 году более 3,5 млрд руб.