Скоро на выксунских и нижегородских сайтах...

[ФСБ]

Ну мы тоже на попе ровно не сидим и за ниточки дёргаем... А дальше контроль за законностью госзаказа в сфере дорог будем вести очень внимательно!..
И вопрос открытый благодаря кому затраты и откаты на Молодёжный проспект сократились...

Хотя 4,1 миллиарда на ремонт дорог проспекта молодёжного это слишком много... По сути цифра 1 миллион на метр дороги сдишком велика и заслуживает внимания счётной палаты, антикорупционного ведомства фсб и ряда других ведомств.

А мы причём?

[GrayWolf]

Ну мы тоже на попе ровно не сидим и за ниточки дёргаем... А дальше контроль за законностью госзаказа в сфере дорог будем вести очень внимательно!..
И вопрос открытый благодаря кому затраты и откаты на Молодёжный проспект сократились...

Хотя 4,1 миллиарда на ремонт дорог проспекта молодёжного это слишком много... По сути цифра 1 миллион на метр дороги сдишком велика и заслуживает внимания счётной палаты, антикорупционного ведомства фсб и ряда других ведомств.

А мы причём?

А зачем раздел на сайте ФСБ "Противодействие коррупции"?

http://www.fsb.ru/fsb/corruption.htm

[ФСБ]

Фото, видео, аудио, кто, где, когда, сколько?

[GrayWolf]

Фото, видео, аудио, кто, где, когда, сколько?

ok. То есть нужно произвести самостоятельно полное расследование, а после отправлять жалобу в ФСБ? ФСБ самостоятельных расследованиий по косвенным признакам коррупции не проводит? )))

[GrayWolf]

Хоть во Владимирской области дела с дорогами гораздо лучше обстоят чем в Нижегородской, но и там есть явные ляпы в документации.
К примеру госзаказ №0128200000116002345
http://zakupki.gov.ru/epz/order/quickse ... PDATE_DATE

Документ "Приложение":
http://zakupki.gov.ru/44fz/filestore/pu ... 110725DD01

Первое что бросилось в глаза - неверный расход асфальто-бетонной смеси в документации госзаказа на ремонт дороги:

Если посчитать расход смеси покрытия из ЩМА -20 получается таким: (0,4*23196)/1000=9,2784 тонн, хотя калькулятор асфальта показывает http://abz-asphalt.ru/catalog/asphalt/ 2254,65 тонн (для 23196 кв.м. и 4 см покрытия)

Если посчитать площадь покрытия смеси тип Б марки I, то получается (1000*994)/0,4=2485000 кв.метров.

То есть явные нестыковки...

[GrayWolf]

Ещё для сравнения по городу Владимир и Нижнему Новгороду.

Губернатор Владимирской области Орлова утверждает:

Это позволило уже в этом году предоставить муниципалам субсидии из дорожного фонда области на дорожные работы на сумму 1 млрд рублей. Правда сам метод распределения этих субсидий у жителей вызывает вопросы. К примеру, в прошлом году в Ковров были отправлены на дорожные работы 250 млн рублей из областного дорожного фонда, а во Владимир — всего 30 (млн рублей).

http://region33.ru/dorogo33/

А в Нижнем Новгороде губернатору Шанцеву горевать не о чем, тут у него всё хорошо, дороги в идеальном состоянии и можно затевать гигантские реконструкции:

Реконструкция проспекта Молодежный до Нижегородского аэропорта в Автозаводском районе, г.Нижний Новгород
...
Начальная (максимальная) цена контракта 4 187 463 000 рублей

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ ... 6616000146

Для понимания поясню. Это минус 4 миллиарда от дорожного фонда нижегородской области (около 30%). То есть 4 милиарда рублей, которые не пойдут на строительство дорог в нижегородской области (в том числе и на выксунские дороги)!!!

Вот тут начинаешь понимать высказывание Шанцева "Лучше быть головой мухи, чем задницей слона".
Зачем кормить задницу, тело и всё остальное если Я всего лишь голова...

[GrayWolf]

Реконструкция проспекта Молодёжный из
http://zakupki.gov.ru/44fz/filestore/pu ... 11072527B9

Вид строительства
- реконструкция
Категория улицы
- магистральная улица общегородского значения регулируемого движения
Строительная длина,
в том числе:
- участка реконструкции
- участка нового строительства
- 7,1 км

- 3,3 км
- 3,8 км
Расчетная скорость
- 80/70 км/ч
Число полос движения
- 4
Ширина полос движения
- 2х(3,5+4,0) м
Ширина проезжей части (между бортовыми камнями)
- на участке реконструкции


- 15,0 м
- на участке нового строительства
- 17,0 м
Ширина разделительной полосы
- нет
Ширина тротуаров
- 3,0 м
Тип дорожной одежды
- капитальный
Вид покрытия
- асфальтобетон (ЩМА)
Транспортные развязки в 2-х уровнях
- 1
Путепроводы /длина
в том числе:
- 3/518,8 м
- путепровод № 2 (Г-10,3)
- 149,7 м
- путепровод № 3 (Г-18,6)
- 304,7 м
- путепровод № 4 (Г-17,0)
- 64,4 м

И смета:

http://zakupki.gov.ru/44fz/filestore/pu ... 110725D8E9

Вполне очевидно, что всё это к чемпионату мира по футболу 2018, но печально, что для этого расходуется дорожный фонд, а в результате основная часть дорог Нижегородской области лежит в руинах.

[Наталья Колоколова]

НАШЕ ГОСУДАРСТВО СОЦИАЛЬНОЕ ИЛИ ФУТБОЛЬНОЕ?

Заместитель министра финансов Нижегородской области Наталья Лобанова сообщила, что необходимость финансировать строительство инфраструктуры к чемпионату мира-2018 заставила отложить расходы на борьбу с онкологией, которая в регионе вышла на первое место среди заболеваний. http://kommersant.ru/doc/2975564 (в конце)

Это все, что вам нужно знать о бюджете России вообще и регионов в частности.

А я попытаюсь выяснить у местных властей, нет ли способа все-таки вспомнить, что наше государство социальное, а не футбольное.
И да, не забудем, что Роскомнадзор запретил СМИ писать о суицидах онкобольных из-за отсутствия помощи.
https://www.facebook.com/dgudkov/posts/1128779873830118
Дмитрий Гудков

[Наталья Колоколова]

Фото, видео, аудио, кто, где, когда, сколько?

ok. То есть нужно произвести самостоятельно полное расследование, а после отправлять жалобу в ФСБ? ФСБ самостоятельных расследованиий по косвенным признакам коррупции не проводит? )))

Волк, а ты как думал!
Ты сначала "грязную" работенку сделай, проведи расследование, доказательства собери...а потом передай в фсб (только копии себе не оставляй).

[Наталья Колоколова]

«ВОЙНА, АД И ФАРШ»

Дорог в Самаре нет. Об этом предупреждает плакат «В городе мало асфальта»

Весной текущего года баннер обновили, заменив на более лаконичный: «Испытательный автодром № 1. Дорог нет». Это правда. Самара занимает 113‑е место из 117 возможных в рейтинге качества российских дорог.

С дорогой можно сделать многое — дорогу можно проложить, дать, освободить, перекрыть. Дорогу можно украсть, в Самаре знают, как это делается. В одном только 2015 году на выполнение дорожных работ министерству транспорта и автомобильных дорог Самарской области было выделено 13 миллиардов 158 тысяч рублей (на миллиард больше, чем в 2014‑м). На федеральные трассы — 4 млрд, на областные — 5,3 млрд, на муниципальные — 1,6 млрд рублей, а в 2016 году собственно Самара на ремонт дорог получила 5 миллиардов рублей.

«Мы обязаны вложить эти деньги в городские дороги, чтобы решить транспортную проблему Самары и подготовить город к чемпионату мира по футболу 2018 года», — комментирует министра транспорта Иван Пивкин.

Если выйти из любого подъезда любого дома на любой улице, сесть в любое транспортное средство — личный автомобиль, маршрутное такси, муниципальный автобус, — тут и начинается игра с транспортным министерством «А где деньги?». Начало апреля, великолепно освоившая в прошлом году свыше 1,5 миллиарда рублей Самара ощетинилась после схода снега и льда рытвинами разных типоразмеров. Происшествия с уходом под асфальт автомобилей, легковых и грузовых, отрывы прицепов и так далее уже перестали даже фотографировать прохожие и выкладывать в соцсетях: надоело. Это рядовые случаи, вот когда на проспекте Ленина, провалившись под землю, водитель умер — это да.

Спросишь горожанина: какая дорога в Самаре самая плохая? Горожанин ответит: «В Самаре все плохие!» Потом перейдет к деталям: «Заводское шоссе — это просто война», «Пересечение Гагарина и Мяги — ад», «За вчерашний день и сегодняшнее утро я была на улице Гагарина, Дачной, просто фарш повсеместно», «Весь старый город — это беда», «Улица Печерская от Авроры в сторону Булкина — просто кошмар; таксисты к нам брать заказы отказываются»…

Обездоленные самарцы объявили акцию «Верни колеса». С пострадавшими гражданами собираются работать специалисты, которые помогут через суд вернуть деньги, потраченные на ремонт автомобиля. 21 апреля организаторы устроили пресс-брифинг возле главного входа в Струковский парк.

Струковский парк расположен на пересечении двух улиц — Куйбышева и Красноармейской. Это исторический центр, до знаменитого Жигулевского пивзавода 3 минуты пешком. «Многие из вас сами водят автомобили и знают, что это такое — самарские дороги. По их качеству наш город занимает одно из последних мест в стране», — говорит ведущий.

Представитель юридической фирмы, поддержавшей акцию, формулирует алгоритм действий: «Нужно обязательно сфотографировать выбоину, где вы «оставили» колесо. Причем сфотографировать с линейкой или рулеткой, чтобы было видно, что яма явно не по ГОСТу».

Не все присутствующие реагируют с энтузиазмом. «Никто нам не возместит ремонт ходовой, которая страдает на каждой из ям и кочек, при каждом торможении и ускорении на неровности», — говорит мрачный мужчина и уходит по разбитой улице Куйбышева.

Да что там улица Куйбышева, ну подумаешь, главная в городе. Улица Максима Горького и Волжский проспект, примыкающие непосредственно к набережной и отремонтированные полностью соответственно 2 и 3 года назад, — лежат в руинах. Автомобильный поток лавирует между выбоинами, пугая велосипедистов.

Вот что любят обновлять в Самаре, так это бордюры. Особенно вдоль трасс федерального подчинения — Московского шоссе и Ново‑Садовой. Буквально в прошлом году положили новый бордюр — теперь выкапываем, кладем еще более новый. Это потому, что к бордюрам самарский губернатор предъявляет самые высокие требования. Не раз он сетовал, что не так уложен бордюрный камень в Самаре, не предотвращает вымывания грязи из газонов! Новый, красивый бордюр укладывается ровно на таком же уровне, как и старый, ничего насчет задерживания старой грязи не обещая.



Фотографы Григорий Ляпин и Александр Шадрин сфотографировали дороги в Самаре в виде поля боя. Первая серия фотографий получила название «Тропы войны» и была снята на пересечении улиц Советской Армии и Дыбенко. В ней были использованы пластмассовые солдатики и танк. Вторая серия проекта снималась на пересечении улиц Венцека и Братьев Коростелевых, это старый город. Здесь засветились герои «Звездных войн», вышло зрелищно. И страшновато.

Чтобы было не так страшно, шутим изо всех сил. С улицей Луначарского вот очень весело получилось. Строили ее, строили, с 2012 года по 2015‑й, и наконец построили. Только вдруг оказалось, неожиданно для всех причастных к мероприятию, что улица никуда не ведет. По идее она должна была соединять улицу Мичурина с Московским шоссе, самой напряженной в Самаре трассой, но… не соединила. Почему-то не был не только сооружен, но и даже не разработан проект кольцевой развязки, позволявшей решить вопрос. Вот и стоит улица Луначарского — дорога в никуда, где зарыты миллионы рублей.

Но вообще они что-то делают. Вдоль Московского шоссе на выезде из Самары — горы свежевырытой земли, здесь обещают шоссе-дублер, а пока… только пробки. «К встрече мундиаля в областном центре реконструируют два объекта. Трасса от международного аэропорта «Курумоч» до трассы М 5 обойдется в 476 млн рублей, выделенных из федерального бюджета. Второй фронт работ пройдет по Московскому шоссе, на участке от проспекта Кирова до АЗС № 115 «Роснефти», что на выезде из Самары. Проект очень масштабный, затраты на реконструкцию составят 2 млрд 857 млн рублей. Этот участок дороги должен обеспечить подъезд к новой футбольной арене. Длина реконструируемой дороги составит 9,2 км, боковых съездов — 15,4 км. Движение здесь организуют по шести полосам с максимальной скоростью 80 км/ч. Предполагаются две транспортные развязки и один автодорожный туннель длиной 143 метра, который пройдет под пр. Кирова. На реконструкцию пр. Кирова предусмотрено 299 млн рублей, на Красноглинское шоссе — 292 млн рублей». Это — бодрая выдержка из правительственной газеты «Волжская коммуна».

Опять же: Кировский мост открыли торжественно 10 октября 2014 года. Сам министр транспорта РФ Максим Соколов и сам губернатор области Николай Меркушкин открывали. Интересен фрагмент справки, составленной комиссией Генеральной прокуратуры по поручению генерального прокурора РФ Чайки Ю. Я. от 16.11.2015:

«Наибольший ущерб охраняемым законом интересам граждан Самарской области наносят хищения бюджетных средств. Проверкой соблюдения законодательства при расходовании средств федерального и областного бюджетов, выделенных на проектирование и строительство мостового перехода Кировский, выявлены факты хищения бюджетных средств в особо крупном размере.

Так, в рамках исполнения государственного контракта суммой свыше 10 млрд рублей между министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области и ЗАО «Волгаспецстрой» министерство производило авансирование работ, однако в 2014 году ЗАО «Волгаспецстрой» перечислило аванс в размере 500 миллионов рублей в ЗАО коммерческий банк «ГЛОБЭКС» в целях погашения кредиторской задолженности, а 100 миллионов рублей были потрачены ЗАО «Волгаспецстрой» на собственные нужды.

Учитывая, что впоследствии ЗАО «Волгаспецстрой» не выполнило работ по госконтракту и было признано банкротом, федеральному бюджету и бюджету Самарской области был причинен ущерб в размере 677,3 миллиона рублей».

Эпизод с мостом — это один из многих десятков выявленных и запротоколированных специальной комиссией фактов отвратительно наглого казнокрадства, распила, откатов и что там они любят делать с бюджетными деньгами еще. Серединой ноября датирована справка, с которой под подпись ознакомлен областной прокурор Кабалоев, и ничего не произошло. Болото, разбитые дороги, улыбающийся губернатор Меркушкин, любитель банкетов за государственный счет мэр Фурсов… и тишина.

В этом году в самарских соцсетях были опубликованы всего две первоапрельские шутки. Обе — о дорогах. Кто-то написал про яму формы полуострова Крым, а кто-то — что в Книгу рекордов Гиннесса попала самарская выбоина, 2021 раз отремонтированная ямочным способом.
http://ok.ru/freedomnewsprivolzsky/topic/65493254097752
Фото Анара Мовсумова