Новая система дорожного строительства от 2012г.

[GrayWolf]

Интересно, как она работает у нас в Выксе. Своё видение изложу цитатой из другой темы:

Денег на расширение автомагистрали этого направления пока не предусмотрено. В перечень федеральных эта дорога не входит, т.е. денюжки должны быть из местного бюджета или инвесторские. Инвесторы стоят в той же очереди.

Про дорогу от Выксы к Шиморскому. Эта дорога как и все прочие в районе относится к межмуниципальным и строиться должна за счёт воссозданых 1 января 2012 года дорожных фондов. В данном случае речь о дорожном фонде Нижегородской области. Моё видение созданной вновь в видоизменённой системы бюджетирования дорожного строительства таково - муниципальная власть устанавливает участки дорог, подлежащие ремонту или переделки (например, "расширение"), уведомляет об этом Государственное казенное учреждение Нижегородской области «Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области» (ГКУГУАД НО), то в свою очередь создаёт проект ремонта/перестройки дороги в данном конкретном месте и на сайте госзакупок создаёт госзаказ на ремонт дороги, проводится аукцион и назначается организация которая будет ремонтировать или переделывать дорогу.

Т.е. в такой схеме, если я ее правильно понимаю, главное это инициатива местной власти. Если я не совсем прав, то поправте!!!
В населённых пунктах схема работает примерно так же.

Дорожные фонды пополняются за счёт акцизов на бензин, из-за которых, я напомню цена на бензин завышена на 5-10 рублей примерно за литр.

[sanych-sanych]

А акцизы за бензин в местном бюджете остаются?

[GrayWolf]

А акцизы за бензин в местном бюджете остаются?

Нет, дорожные фонды насколько я понимаю к бюджетам никакого отношения не имеют.
Вообще, насколько я знаю, законодательная база расписана для дорожных фондов двух уровней:
- региональные дорожные фонды (областные, краевые, республиканские)
- федеральные дорожные фонды.

В законе чётко оговарено каков процент акцизов с топлива идёт в федеральные дорожные фонды, а каков в региональные (но то что я помню в региональные идет больше - где-то около 60% вроде).
Сама система заточена на то что проектирование и бюджетирование осуществляется на уровне региона, а исполнять может любая организация, после вступления в ВТО в том числе и зарубежная.

Так же закон подразумевает и существование муниципальных дорожных фондов, но их пополнение от акцизов не подразумевается.

Насколько я знаю, акцизы с топлива взымаются ещё на НПЗ.

[sanych-sanych]

Интересно, как она работает у нас в Выксе. Своё видение изложу цитатой из другой темы:

Денег на расширение автомагистрали этого направления пока не предусмотрено. В перечень федеральных эта дорога не входит, т.е. денюжки должны быть из местного бюджета или инвесторские. Инвесторы стоят в той же очереди.

муниципальная власть устанавливает участки дорог, подлежащие ремонту или переделки (например, "расширение"), уведомляет об этом Государственное казенное учреждение Нижегородской области «Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области» (ГКУГУАД НО), то в свою очередь создаёт проект ремонта/перестройки дороги...

А это самое управление автодорог ставит заявку в длиннющую очередь?

[GrayWolf]

Еще добавлю к написанному выше, что все дороги, не относящиеся к индексу "М" ремонтируются и строятся за счёт региональных дорожных фондов исполнителями которых являются фирмы по типу наших ПМК, которые через аукционы на сайте госзакупок соревнуются за право обслуживать, ремонтировать или строить тот или иной участок дороги.

Дороги с индексом М обслуживаются за счёт федеральных дорожных фондов при помощи федеральной организации "росавтодор". В частности владимирский участок М7 обслуживается нижегородским росавтодором по моей информации, московский московским.

[GrayWolf]

Интересно, как она работает у нас в Выксе. Своё видение изложу цитатой из другой темы:

муниципальная власть устанавливает участки дорог, подлежащие ремонту или переделки (например, "расширение"), уведомляет об этом Государственное казенное учреждение Нижегородской области «Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области» (ГКУГУАД НО), то в свою очередь создаёт проект ремонта/перестройки дороги...

А это самое управление автодорог ставит заявку в длиннющую очередь?

Вот тут я пока сам до конца не разобрался. Насколько я сам понимаю, очередь не такая уж и длиннющая (т.к. за год в округе Выкса многое подлатали), но не понятно - достаточно только одной инициативы местной администрации, или есть какой-то конкурс (по типу что нужно доказать что ваш участок сегодня важнее че чей-то другой). Мне лично по сердцу ближе что б достаточно было инициативы администрации, но как оно там на самом деле - ХЗ...
Стоппер, кстати как-то где-то рассказывал, что в городах этот принцип реализуется через конкурсы (но это в нашей области, у вас м.б. по-другому). Да, еще скажу из того что знаю, что городские ремонты дорог (в т.ч. и тротуары) и дворовых территорий домов так же осуществляются за счёт дорожного фонда нижегородской области, впрочем, как и очистка дорог от снега...

[dima]

Интересно а так "лихо" начатое строительство объездной дороги продолжается или "случайно заглохло" по типу недостроенного городского бассейна.

[GrayWolf]

Интересно а так "лихо" начатое строительство объездной дороги продолжается или "случайно заглохло" по типу недостроенного городского бассейна.

Дим, продолжается. Проедься по дороге на Досчатое и увидишь, что там какой-то старый завод, который не выдержал перестроек, рефформ и приватизаций уже ломают для "окна" в котором, как я понимаю, будет проходить дорога.

[яяяя]

А дорогу к роддому видел кто нибудь. Там родить и не беременной можно.

[GrayWolf]

А дорогу к роддому видел кто нибудь. Там родить и не беременной можно.

новая система дорожного строительства только-только начала действовать с января 2012 года. Один год это мизерный срок для такой системы, сейчас только прорисовался ее скелет. После трех лет работы, т.е. где-то через пару лет (весной 2015), можно будет говорить о том где эта система работает хорошо, а где плохо...