Заметил один момент: при нажатии на сцепление обороты падают не плавно, а как-бы скачками. На планке где-то в 1500 стоит несколько секунд, а потом уже падает до положенных 750 ХХ. Но пока кроме повышенного шума вроде других проблем не ощущаю.
Падение оборотов в два захода это нормальное явление, так заложено в софте, это было и до чип-тюнинга, просто не обращали на это внимания. Если интересно могу рассказать зачем это реализовано?
Эта "фича" есть даже на ВАЗах, смысл ее в том, что когда вы выключаете сцепление и положении педали акселератора равно нулю, блок управления двигателя (ЭБУ) "не видит нагрузки", для того чтобы снизить обороты включается алгоритм блокировки впрыска, то есть топливо в двигатель в этот момент не подаётся, пока обороты не упадут примерно до 1500, далее происходит подача топлива и система переходит в режим холостого хода и уже с помощью регулятора холостого хода обороты падают до номинальных. Этот алгоритм одинаков практически на всех впрысковых автомобилях и эта "фича" тоже была в заводской прошивке