Помогите начинающему!

[Отличник_РККА]

Ну, спецам виднее...

[sergik]

Дабы не плодить тем, воспользуюсь этой веткой. Ибо, она подходит под мой вопрос.
Картина следующая: При намерении ускориться (на обгоне), жмёшь акселератор до пола, а машина всё ещё едет как прежде, и только через пару-тройку секунд резко берёт разгон. Тоже самое при торможении двигателем... Т.е. акселератор отпускаешь, а машина всё ещё едет с прежними оборотами, и только через пару-тройку секунд начинает сбавлять обороты.
Хочу спросить у опытных автовладельцев, почему на моей машине мотор "тупИт"? Или так у "инжекторов" задумано?
На карбюраторной машине мотор слушается акселератора моментально.

[NDI]

Или так у "инжекторов" задумано?

Нет... Так не задумано.... Что-то у тебя не так....

[Jess]

Дабы не плодить тем, воспользуюсь этой веткой. Ибо, она подходит под мой вопрос.
Картина следующая: При намерении ускориться (на обгоне), жмёшь акселератор до пола, а машина всё ещё едет как прежде, и только через пару-тройку секунд резко берёт разгон. Тоже самое при торможении двигателем... Т.е. акселератор отпускаешь, а машина всё ещё едет с прежними оборотами, и только через пару-тройку секунд начинает сбавлять обороты.
Хочу спросить у опытных автовладельцев, почему на моей машине мотор "тупИт"? Или так у "инжекторов" задумано?
На карбюраторной машине мотор слушается акселератора моментально.

А машина то какая?

[sasa]

...А машина то какая?

+ коробка какая+ есть ли кондиционер?

[sergik]

Пардон, не указал конкретики. Думаю, что это не важно. Принцип, вероятно, у всех инжекторных одинаков.
Ну, машина Jeep Cherokee Sport 4х4, двигун 2,4L бензин, МКПП 5-ст.
Кондиционер есть, но машина так себя ведёт и при включенном и при выключенном кондиционере. Думаю, он тут не при делах.

[sasa]

.... Принцип, вероятно, у всех инжекторных одинаков...

Принцип одинаковый, а машины разные
не знаю точно по этой модели, но возможно педальгаза "электронная" - тогда только на диагностику, а так можно попробовать стандартными методами: сменить заправку, сменить свечи, воздушный фильтр....ну и если не помогло, то на диагностику и возможно чистку инжектора.

.... Кондиционер есть..... Думаю, он тут не при делах.

кондей или климат? если тупо кондей, то ты его сам контролируешь (вкл/выкл), а если климат, да еще и на автоматическом режиме стоит - ты можешь и не знать что кондей включен.

[sergik]

Такой же мотор Крайслер 2,4L одно время ставился на Волгу ГАЗ 31105.
По поводу "электронной" педали газа... Думаю, она обычная, с тросиковым приводом. Т.к. погазовать можно рукой под капотом, подёргав "хреновину" у дросселя.
Сам тоже думал, что может быть надо проверить воздушный фильтр - свечи - форсунки... Но непонятна "физика" такого поведения машины.
Кондей - "тупо кондей" Сам крутилки кручу.

[sasa]

....Но непонятна "физика" такого поведения машины.....

"Физика" (если упрощенно объяснять) проста: контроллер выдает выходные параметры для получения определенного состава смеси с учетом различных факторов, но этот "теоретический расклад" не совпадает с тем что происходит в движке, например свечи дохлые и неспособны нормально воспламенять смесь. Чего то совсем простое объяснение получилось, на самом деле все немного сложнее, может все же специалисты лучше скажут, я так - любитель.

[Jess]

Или так у "инжекторов" задумано?

неее))) так нигде не задумано! 2-3 секунды тормоза это оооооооооочень много!
машина довольно редкая, а на волгах возможно ставились другие комплектующие! Хотя можно и к спецам по волгам съездить!) замедленная реакция на газ может быть и с механическим приводом дроссельной заслонки.

...

почитай в инете как себя ведут аналогичные машины у других владельцев, возможно у кого-то были такие же проблемы, напишут как они их решили! Тут можно долго гадать в чём проблема, лучше съездить к спецам!