Металлургическая отрасль

[Analitic_]

Приходится вовсю прогибаться перед буржуями.

Может и позвоночник разработаете? гибче будите и опыт не помешает.
И планку рабочих отношений поднимите.

[GrayWolf]

Может и позвоночник разработаете? гибче будите и опыт не помешает.
И планку рабочих отношений поднимите

Может вы не курсе, но к ВМЗ в случае нордстрима применяется политика двойных стандартов. Те же самые нордстримовские инспектора на европайпе ведут себя тише воды, ниже травы. А здесь Россия, здесь все можно. А наши и утираются, жополизы.

О чем-то подобном тут уже писали. Вот, например:

скорее все-таки дело в японских инвестициях, лоббировании японских и продажности наших политиков:

"Банки Японии готовы предоставить «Газпрому» кредит в размере 3 млрд долларов на приобретение у японских производителей крупной партии труб для газопровода «Сахалин – Хабаровск – Владивосток», сообщили представители Международного энергетического агентства (МЭА).

«Газпром» может приобрести 200 тыс. тонн труб, или 20 процентов от общего их количества, для этого газопровода, если получит от японских банков выгодный для себя заем.

http://vladnews.ru/2647/Glavnoje/Truba_ ... go_solntsa

"

Россия сейчас пытается втиснуться в мировую торговлю. Процесс этот увы и ах тяжелый. Но некоторые этапы этого процесса к счастью пройдены - например, мы достигли уровня мировых цен и даже превысили их... Так что на мой взгляд самое плохое и тяжелое уже пройдено. Работайте усердно и усе вам будет - и дома и квартиры и сытые семьи. А по поводу отношения к ИТР - ну не знаю как, отношение двоякое - кому-то эти посты легко достаются, лично мне это стоило кучи бессонных ночей, которые уходили на изучение и т.п...

[sasa]

..... Те же самые нордстримовские инспектора на европайпе ведут себя тише воды, ниже травы......

кто Вам сказал такую чушь? Вы сами там были? сомневаюсь , или Вы слушаете русских инспекторов которые работают на ВМЗ и которые НИКОГДА не были ни на одном заводе Европайпа?

..... .... А здесь Россия, здесь все можно....

здесь не Россия, а завод который не так давно работает по таким проектам, поэтому и отношение немного предвзятое. Немцы и японцы за время работы своих заводов изготовили не одну тысячу км труб для подводных трубопроводов, для них многие вещи - стандарт, для нас же это все еще вновинку.
для более простого восприятия, представьте что Вы заказываете себе лимузин по своим чертежам на ВАЗе и на BMW - вопрос: где Вы будете более внимательно наблюдать за соблюдением технологии?
PS
Пример конечно немного некорректный, т.к. разница между ВАЗ/BMW и ВМЗ/Европайп огромна.

[sasa]

..... Коммерсант online. 16.03.2010. Европейские экологи требуют запретить строительство Nord Stream

Природоохранные организации Эстонии и Финляндии требуют отмены разрешения властей на прокладку газопровода Nord Stream в исключительной экономической зоне Финляндии. 16 марта восемь эстонских и одна финская организации направили в административный суд финского города Вааса соответствующее заявление.
Как сообщает эстонская газета Postimees, в заявлении экологов говорится, что возможности получить полный обзор о влиянии строительства на природную среду не было, так же как и возможности представить свои предложения. Суд должен вынести решение по этому вопросу во второй половине марта.
Представители природоохранных организаций считают, что разрешение было выдано из-за "неадекватной оценки" содержания в водах Финского залива диоксинов и концентрации других ядовитых веществ, которые могут освободиться во время строительства.
Стоит отметить, что ранее несколько природоохранных организаций Эстонии уже направляли подобные жалобы в административный суд города Вааса, в Европейскую комиссию и в Агентство по энергетике Дании. Однако решения по ним еще не приняты.....

вот одно непонимаю: "....в исключительной экономической зоне Финляндии....." и ".....ранее несколько природоохранных организаций Эстонии ...."

..... РБК daily. 17.03.2010. Вышли к морю

Начинается реализация морской части проекта газопровода Джубга — Лазаревское — Сочи
В Краснодарском крае начинается второй этап сооружения газопровода Джубга — Лазаревское — Сочи (общая протяженность — 177 км, производительность — 3,8 млрд. куб. м). Компания «Стройгазмонтаж», генподрядчик «Газпрома», завершает строительство сухопутного участка и должна приступить к сооружению наиболее сложной, морской части газопровода.
В настоящее время, по словам источников в компании, готовится фундамент под установку для бурения уникальной по протяженности скважины в районе населенного пункта Кудепста, которая соединит сушу с морем. Сложность работ уже заставила подрядчика из Германии DrillTec попросить об отсрочке. «В России такие скважины пока не бурили. Очень большие перепады высот и непростые грунты диктуют определенные условия работы. Скважина должна пройти под горой, под побережьем и выйти в заданную точку морского дна», — говорит Михаил Ольховцев, начальник управления по капитальному строительству магистральных газопроводов в южной части России компании «Стройгазмонтаж».
Отечественные бурильщики за сооружение такого перехода не взялись, поэтому пришлось приглашать специалистов из-за рубежа. Субподрядчиком «Стройгазмонтажа» является немецкая фирма DrillTec GUT GmbH, которая отвечает за строительство пересечения береговой линии на участке Кудепста газопровода Джубга — Лазаревское — Сочи.
DrillTec уже проводила такую работу в Южной Америке, Австралии, на Сахалине. Однако даже пунктуальная немецкая компания не смогла точно рассчитать время на подготовительные работы и теперь на месяц отстает от намеченных планов.
По словам Михаэля Хана, супервайзера по микротоннелированию DrillTec, шахту еще нужно адаптировать к местным геологическим условиям. Тем не менее специалисты в «Стройгазмонтаже» оценивают сложности как «объективно временные» и считают, что немцы сумеют наверстать упущенное.
По словам партнера юридической компании «Юков, Хренов и партнеры» Александра Иванова, у «Стройгазмонтажа» есть возможность попытаться взыскать убытки с немецкой компании. Но в компании уверены в том, что конечные сроки сдачи объекта не сдвинутся. «Мы исходим из того, что подрядчик добросовестно исполнит свои обязательства», — прокомментировал представитель «Стройгазмонтажа».
Группа компаний «Стройгазмонтаж» — холдинг, объединяющий строительно-монтажные и производственные предприятия ОАО «Волгогаз», ОАО «Волгограднефтемаш», ОАО «Краснодаргазстрой», ОАО «Ленгазспецстрой», ОАО «Спецгазремстрой». Компаниями группы построено свыше 30 тыс. км трубопроводов.

[sasa]

.....
Киевский телеграф. 2010. № 13. Грозит ли квота «Интерпайпу»?

Украинские трубники прогнозируют оживление мирового трубного рынка к 2011 году, связывая это с увеличением спроса на нефтепродукты. При этом эксперты указывают на все большее значение качества выпускаемой продукции и ее соответствия мировым стандартам. Но вот как раз по этим позициям у потребителей есть вопросы к производителям труб.
"Рост цен на нефть и повышение спроса на нефтепродукты приведут к увеличению эксплуатации месторождений и развитию системы транспортировки нефти и газа", — считает коммерческий директор компании "Интерпайп" Данкан Пэлл. — Все эти факторы в значительной степени повлияют на рынок труб из-за повышения требований к поставщикам".
Как отмечают представители нефтегазовых компаний, одним из важнейших критериев при выборе поставщика является соблюдение постоянно ужесточающихся требований к качеству продукции. И с этой точки зрения позиции у ведущих украинских производителей труб неодинаковы. Так, например, продукция Харцызского трубного завода (ХТЗ) сертифицирована Американским институтом нефти (API). А вот для "Интерпайпа" именно вопрос качества труб является ахиллесовой пятой. Еще в прошлом году Межведомственная комиссия по международной торговле приостановила действие квот на импорт некоторых видов трубной продукции, так как трубы "Интерпайпа" не имеют соответствующей международной сертификации. "Именно по этой причине НАК "Нефтегаз Украины" в числе прочих выступила с инициативой отменить квоты", — рассказал пресс-секретарь компании Валентин Землянский. "Введение квот не позволяло нам использовать продукцию с необходимыми техническими характеристиками", — говорят в украинском представительстве Shell.
О несоответствии мировым стандартам трубной продукции, выпускаемой на предприятиях "Интерпайпа", хорошо известно и в России. По мнению российских экспертов, компания выпускает морально устаревший продукт, изготовленный с использованием энергозатратных, экологически грязных технологий, запрещенных в ряде стран, в том числе и в Европе. Да и можно ли ожидать другого, если в Украине доля мартеновского производства составляет 40—45%, тогда как средний мировой показатель не превышает 7—8%?
Однако очень похоже, что ни данные цифры, ни тяжелое финансовое положение компании (по состоянию на конец III квартала 2009 года "Интерпайп" имел общий долг в размере $900 млн.) руководство холдинга не смущают. А то обстоятельство, что Президент Украины Виктор Янукович не является поклонником политики ограничений, которую пять лет проводила Россия, возможно, внушает владельцу "Интерпайпа" Виктору Пинчуку уверенность в завтрашнем дне. Еще бы — украинский Президент готов поставить на кон судьбу отечественной химической промышленности, разменивая отмену заградительных мер по нитрату аммония и фосфатным удобрениям, а также ферросплавам на доступ интерпайповских труб на российский рынок. Напомним, что в ходе первого визита в Москву Президент Украины заявил своему коллеге, что "хотел бы получить ответ, каковы будут квоты для Украины на наши стальные изделия". Применительно к трубам речь идет о беспошлинной квоте, которая предоставлялась предприятиям группы "Интерпайп" с 2005 года. И хотя за исключением 2007 года эта квота ни разу не выбиралась, украинская сторона считает квоты ограничительной мерой.
Да и ни для кого не секрет, что зять Леонида Кучмы обладает мощным лобби в деловых и политических кругах, возможно, даже более "высоких", чем на родине или в Кремле. То обстоятельство, что до недавнего времени преференции предоставлялись не всей отрасли, а отдельной компании, говорит в пользу этой гипотезы. Чего нельзя сказать, например, о собственнике ХТЗ Ринате Ахметове, которого россияне практически вычеркнули из списка поставщиков. Из-за этого ХТЗ лишился доступа к масштабным проектам строительства трубопроводов "Северный" и "Южный" потоки. Что, согласитесь, странно, учитывая, во-первых, трепетное отношение к высокому качеству продукции со стороны менеджмента ХТЗ, а во-вторых, то, что Ринат Леонидович имеет прямое отношение к Партии регионов, которая всегда поддерживала самые тесные и дружеские отношения с российской элитой.
Не лучше положение и у других украинских трубников, в числе которых Луганский и Днепропетровский трубные заводы, ММК им. Ильича, компании "Коминмет", "Ютист", Centravis, IVIS Steel. Никому из них не удалось заключить контракты на поставки продукции для таких масштабных российских проектов, как трубопровод Сахалин—Хабаровск—Владивосток, проект Ямал и Восточная Сибирь — Тихий океан-2. И, видимо, не в последнюю очередь по причине отсутствия перечисленных трубных компаний в списке экспортеров, поставляющих свою продукцию в Россию в рамках беспошлинной квоты. Хотя преференции было бы логично предоставить всем украинским производителям труб, а не только предприятиям "Интерпайпа".
Конечно, на этом фоне "Интерпайп" имеет хорошие перспективы, ведь он фактически "монополист". С другой стороны, то обстоятельство, что отечественный производитель все-таки вторгся на большой российский рынок, делает честь стране. И сколько бы сил, энергии и средств ни тратилось на лобби в России (даже если на них можно было бы модернизировать всю украинскую трубную отрасль), цель, видимо, оправдывает средства.
Если бы не одно "но". По словам начальника лаборатории ВНИИГАЗ Валерия Великоднева, "Газпром" выдвигает очень жесткие требования к качеству труб, особенно после введения стандарта ISO-3183, соединяющего требования международных и американских стандартов. И в этой связи нельзя исключать, что попытки пролоббировать импорт в Россию продукции "Интерпайпа" закончатся крахом из-за того, что качество труб не устроит российских потребителей. Если мрачные прогнозы российского эксперта оправдаются, то пострадает репутация всей отрасли. Хотя этого можно было бы избежать, имей "внутренние конкуренты" "Интерпайпа" возможность поставлять трубы российскому потребителю на тех условиях, на которых это делает украинский трубно-колесный холдинг.
Егор Летов
.....

Чего только не узнаешь из украинской прессы - оказывается харцызские трубы могли бы быть в "Северном потоке"

[sasa]

.....
Коммерсант. 06.04.2010. В недрах Польши обнаружен мощный газовый пузырь

Ее сланцевых запасов хватит даже на экспорт
Польша может стать крупным поставщиком газа для Европы и полностью закрыть собственные потребности в топливе. В стране открыты запасы сланцевого газа, сопоставимые по объемам с российским Южно-Тамбейским месторождением. Их освоение уже в мае начнет американская ConocoPhillips. Если запасы Польши будут подтверждены, общие запасы газа в ЕС вырастут сразу на 47%. Эксперты считают, что европейские проекты по добыче сланцевого газа могут в течение десяти лет стать серьезной угрозой для "Газпрома".
Как сообщила вчера британская The Times со ссылкой на новые данные Wood Mackenzie, специализирующейся на исследованиях в области нефти и газа, в Польше выявлены крупные запасы сланцевого газа — около 1,36 трлн кубометров. Они залегают в северных и центральных районах страны. Добраться до сланцевого газа, залегающего в скальных породах, пишет газета, стало возможным лишь после появления новых технологий добычи, разработанных в США. Как сообщает The Times, уже в мае первый проект по разработке месторождения сланцевого газа в Польше запустит ConocoPhillips. За ней, по данным газеты, последуют американские Exxon Mobil и Marathon и канадская Talisman Energy.
Если данные по объемам газа, представленные Wood Mackenzie, подтвердятся, то доказанные запасы газа в ЕС увеличатся на 47%. Этого достаточно, чтобы Польша смогла самостоятельно обеспечивать себя газом, в то время как сейчас ей приходится импортировать 72% необходимого ей газа. Ежегодное потребление газа в Польше — около 13,7 млрд. кубометров, из которых около 30% обеспечивается за счет собственной добычи.
Основной поставщик газа в "Европу" — "Газпром" — в 2009 году экспортировал в Польшу 9 млрд. кубометров газа. При этом в начале года у нее возникли серьезные проблемы с топливом из-за роста его потребления. В январе польские власти даже были готовы ограничить промышленных потребителей в связи с нехваткой газа. Но в конце концов Варшаве удалось договориться с "Газпромом" о дополнительных поставках и цене на транзит. "Газпром" в обмен на списание долга в $340 млн. согласился на предлагаемую польской PGNiG более высокую транзитную ставку и дал Варшаве скидку на дополнительный газ. В целом же все европейские страны уже не первый год пытаются найти альтернативу поставкам "Газпрома", который обеспечивает около 25% необходимого Европе газа.
По мнению специалистов, благодаря обширным запасам Польши Европа сможет ослабить свою зависимость от поставок из России. Ойсин Фаннинг, глава британской San Leon Energy, которая также получила лицензию на добычу газа в Польше, в интервью The Times заявил следующее: "Сейчас идет захват земель. Польша станет значительным производителем газа. Все крупные компании выказывают интерес, и "Газпром" смотрит на это с некоторой тревогой". По словам господина Фаннинга, правительство Польши активно поддерживает проект по добыче сланцевого газа.
Для "Газпрома", который вчера отказался комментировать "Ъ" новый проект Польши по добыче сланцевого газа, это может стать серьезной угрозой. По словам Михаила Крутихина из RusEnergy, поляки уверяют, что помимо сланцевого газа у них есть и около 1,5 трлн кубометров природного газа в глубинных пластах, "и это похоже на правду". Господин Крутихин отмечает, что если промышленная добыча такого газа начнется, то "Газпром" довольно быстро потеряет свои позиции в Европе. По словам эксперта, к разработке польских месторождений проявляют огромный интерес крупные международные компании и "буквально занимают очередь на разведку". В то же время аналитик LCM Commodities Эдвард Котт уточняет, что разработка сланцевого газа — более трудоемкий и длительный процесс и до начала его промышленной добычи может пройти десять лет. Это подтверждает и Михаил Крутихин. По его мнению, только оценка запасов и экономической эффективности проекта может занять два года.
Екатерина Гришковец, Алена Миклашевская
.....

У нас сегодня юбилей, 5 лет назад мы запустили линию 1420. Большая работа, большие достижения, приятно быть причастным к такому делу
Если бы мы не построили такую линию вовремя сейчас было бы уже поздно, да и не известно нашлись бы деньги на строительство ЛПК, стана 5000.

.....
Металлоснабжение и сбыт. 07.04.2010. ВМЗ произвел более 2 млн. т труб большого диаметра на линии ТЭСА-1420

Выксунский металлургический завод произвел более 2 млн. т труб большого диаметра (ТБД) на линии ТЭСА-1420, которая была пущена в апреле 2005 г. Общий объем производства ТБД за 5 лет составил более 4 млн. т. Объединенный проект реконструкции комплекса производства труб большого диаметра (ТЭСК ТБД) стартовал в 2003 г. со строительства линии ТЭСА-1420 в условиях действующего производства. В результате в апреле 2005 г. ВМЗ стал первым российским производителем одношовных прямошовных труб диаметром до 1420 мм с толщиной стенки до 48 мм, выдерживающих давление до 250 атмосфер, с наружным и внутренним антикоррозионным покрытиями.
На втором этапе, в 2006-2008 гг. были модернизированы обе производственные линии комплекса (ТЭСА-1420 и ТЭСА-1020), построены две новые линии по нанесению на трубы наружного полимерного антикоррозионного покрытия (АКП) и модернизирована линия внутреннего гладкостного покрытия. В результате модернизации мощности комплекса увеличены с 1,6 млн. т до 2 млн. т труб в год, по наружному АКП — с 1 до 2 млн. т в год, по внутреннему покрытию — с 400 до 800 тыс. т в год. Общая стоимость проекта составила $500 млн.
По словам вице-президента ОМК, исполнительного директора ВМЗ Владимира Кочеткова, в 2009 г. поставки труб большого диаметра ОМК превысили показатели предыдущего года более, чем на 30%. Основными заказчиками труб большого диаметра производства ОМК являются Газпром, Транснефть, РАО «ЕЭС», ЛУКОЙЛ, ТНК-ВР, Роснефть и другие крупные нефтегазовые компании России и зарубежья. ВМЗ производит и поставляет трубы для таких проектов, как «Северный поток» (наземный и подводный участки), первой и второй очередей Балтийской трубопроводной системы и нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан», Бованенково-Ухта, Сахалин-Хабаровск-Владивосток и др.. В 2009 г. ОМК впервые вышла на Африканский рынок — поставила более 25 тыс. т труб для строительства газопровода в Нигерии.
.....

.....
Rusmet.ru. 08.04.2010. Большой трубы много не бывает

Минуло всего пять лет с момента открытия на Выксунском метзаводе первой в России линии по производству труб диаметром до 1420 мм, а на рынке уже готовы конкурировать на равных четыре производителя труб большого диаметра (ТБД).
Причем конкурировать не только между собой, но и с ведущими зарубежными производителями, с каждым годом отвоевывая все большую долю мирового рынка. В том числе посредством участия в крупнейших международных тендерах на поставку ТБД для тех или иных проектов, которых, к счастью, пока в избытке.
Пионеры большого диаметра
Первым отважившимся бросить вызов мировым производителям ТБД стал Выксунский металлургический завод (ВМЗ, входит в Объединенную металлургическую компанию). Именно в Выксе в апреле 2005 г. была запущена первая в России линия по производству трубы "русского размера" диаметром 1420 мм. Причем по производству трубы нового поколения, которая удовлетворяла бы потребностям настоящего времени по прокладке трубопроводов на экстремальных территориях с агрессивными средами и под большим давлением. Ведь трубу диаметром 1420 мм начали выпускать еще в бывшем СССР на Харцызском трубном заводе (ХТЗ) и Волжском трубном заводе (ВТЗ). Правда она была тонкостенной и выдерживала давление не более 75 атмосфер и имела ограниченное применение.
Но уже тогда стало очевидным, что этими трубами при всем желании можно закрыть лишь пятую часть потребностей Газпрома — единственной компании в мире, использующей ТБД "русского размера". Все остальное приходилось импортировать из-за рубежа (Австрия, Германия, Италии и Япония). Продукции новой линии на ВМЗ мощностью до 450 тыс. т. в принципе могло бы хватить для замещения всей импортной продукции, закупаемой Газпромом, однако газовый монополист предпочел качество, проверенное временем. По этой причине в 2005 г. законтрактовано было лишь 100 тыс. т. в качестве пробной партии.
Вполне возможно, что именно это обстоятельство побудило других участников рынка задуматься о создании у себя аналогичных производств трубы диаметром 1420 мм, но уже того качества, которое требовалось ключевому заказчику в лице Газпрома. В 2006 г. новый цех по производству ТБД мощностью 600 тыс. т. запускается на Ижорском трубном заводе (ИТЗ, входит в состав группы "Северсталь").
Волжский трубный завод, не желая сдавать былых позиций именно по трубам диаметром 1420 мм, в 2008 г. запускает комплекс по производству прямошовных толстостенных ТБД. Благодаря этому суммарная мощность ТМК по производству ТБД возрастает до 1,2 млн. т. в год. В конце 2009 г. ТМК завершает сертификацию прямошовных ТБД на соответствие стандарту Det Norske Veritas (DNV) для подводных трубопроводов, что расширяет возможности участия компании в проектах по прокладке морских участков масштабных трубопроводных проектов.
Последней "заскакивает на подножку уходящего поезда" группа ЧТПЗ, запустившая в 2009 г. комплекс финишной обработки промысловых труб на Первоуральском новотрубном заводе (ПНТЗ) и наметив на 2010 г. пуск цеха по производству ТБД на Челябинском трубопрокатном заводе (ЧТПЗ) мощностью до 600 тыс. т.
Как это ни парадоксально, но единственная компания из девяти претендентов, которая на исходе XX века получила разрешение специально созданной государственной комиссии на организацию у себя производства ТБД — Нижнетагильский металлургический комбинат (НТМК, входит в состав Evraz Group) — вынуждена была отказаться от реализации проекта в силу наметившегося переизбытка подобных мощностей в России. Другими словами, пятый оказался лишним...
Много — не мало
На самом деле, окончательная конфигурация производства ТБД "русского размера" в России еще не сформирована. Несмотря на работающий "советский" стан 5000 в Колпино, который "Северсталь" несколько лет назад перепрофилировала под производство трубного проката с расчетной мощностью до 800 тыс. т в год, в 2009 г. был торжественно открыт крупнейший в мире стан 5000 на Магнитогорском металлургическом комбинате (ММК), обеспечивший российскую трубную отрасль удобной заготовкой в виде толстолистового проката шириной до 5 м в объеме около 1,5 млн. т. в год.
В то же время и трубники постепенно планируют перейти на работу со своим собственным прокатом. Так, в 2011 г. будет запущен стан 5000 на ВМЗ мощностью 1,2 млн. т. широколистового горячекатаного проката. Постепенно продукцию стана 5000 в Колпине переориентируют на потребности ИТЗ, а прокат ММК будет закупаться группой ЧТПЗ.
Если все намеченные трубниками планы по вводу новых мощностей будут успешно реализованы, то суммарный выпуск ТБД четырьмя российскими заводами перевалит за 5 млн. т. в год, из которых порядка 2,8 млн. т. придется на одношовные трубы диаметром до 1420 мм с наружным и внутренним покрытиями.
С заказчиками у трубников проблем тоже пока не предвидится. На сегодняшний день ВМЗ является ключевым поставщиком ТБД для сухопутной части проекта Nord Stream: с начала участия в нем завод произвел и поставил для строительства газопровода свыше 250 тыс. т. соответствующей продукции. Еще столько же компании предстоит поставить для второй очереди Nord Stream. Кроме того, компания может побороться в тендере на долю поставок труб и для проекта "Южный поток", проведение которого намечено на начало 2011 г. Маршрут газопровода "Южный поток" на прединвестиционной стадии проекта рассматривается в нескольких вариантах и включает в себя сухопутные части газопровода по территории РФ и территориям ряда европейских государств, а также морские газопроводы через Черное и Адриатическое моря (в случае выбора варианта поставок газа в южную часть Италии). Правда, шансы на победу в тендере для "Южного потока" оценивают как высокие и в ИТЗ, который уже получил все необходимые сертификаты на свою продукцию, но так и не успел принять участие в проекте Nord Stream.
ТМК тоже старается участвовать в крупных трубопроводных проектах, реализуемых в России и странах СНГ. В частности компания участвовала в поставках трубной продукции для строительства нефтепроводов Каспийский трубопроводный консорциум и Балтийская трубопроводная система, газопровода Ямал-Европа, расширения Уренгойского газотранспортного участка, а также для проекта «Сахалин-1» и реконструкции системы газопроводов САЦ-IV (Казахстан). ТМК — поставщик ТБД для Северо-Европейского газопровода, газопровода Починки-Грязовец по заказу «Газпрома», газопровода Малай-Багтыярлык в Туркменистане, газопровода Карачаганак — Уральск и нефтепровода Кенкияк-Кумколь в Казахстане.
В 2009–2010 гг. со своей новой продукцией — прямошовными ТБД — ТМК участвует практически во всех основных магистральных проектах крупнейших российских нефтегазовых компаний. Первая партия ТБД, выпущенная на новой линии, была отгружена «Газпрому» для строительства газопровода Бованенково–Ухта. Кроме того, компания поставляет трубы «Газпрому» для магистрального газопровода Сахалин-Хабаровск-Владивосток. С «Транснефтью» у ТМК заключен контракт на поставку прямошовных ТБД для второй очереди нефтепровода «Балтийская трубопроводная система–2» (БТС-2). Также компания приняла участие в тендере «Транснефти» на поставку прямошовных труб большого диаметра для строительства первой очереди трубопроводной системы Восточная Сибирь–Тихий океан–2 (ВСТО-2), по результатам которого поставит более 100 тыс. т прямошовных ТБД. Еще ТМК отгружает свою продукцию и для проекта нефтепровода Пурпе—Самотлор.
Трубной отрасли доктор не нужен?
Эксперты пока не видят поводов для тревоги в связи с угрозой переизбытка ТБД на российском рынке, в том числе, из-за создания Таможенного Союза России, Белоруссии и Казахстана. По словам управляющего партнера НКГ "2К Аудит — Деловые консультации" Ивана Андриевского, несмотря на ожидаемый профицит, даже сегодня российские предприятия не занимают 100% внутреннего рынка. И хотя уровень импорта ТБД за последние 4 года удалось сократить с 30% до порядка 8%, российским производителям пока еще есть, куда наращивать производственные мощности.
"Говорить о профиците пока рано, тем более, что не все мощности запущены. К тому же, есть надежда, что в ближайшие годы начнётся более активное освоение новых месторождений углеводородного сырья и создание соответствующей инфраструктуры, что даст шанс всем производителям ТБД реализовать свою продукцию как на внутреннем, так и на внешнем рынках", — соглашается ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. При этом он отмечает и позитивную динамику спроса в мире: по его оценкам в 2009 г. спрос на ТБД практически сравнялся с показателями 2008 г., а в 2010 г. даже может превысить их на 5-10% за счет расширения географии потребления.
При этом Баранов в числе благоприятных факторов выделяет и политику государства по защите производителей ТБД от демпинга недобросовестных конкурентов. "Наилучшей защитой для производителей ТБД является пошлина в размере 8% на импорт труб диаметром свыше 508 мм. В конце минувшего года срок действия этой пошлины был продлён ещё на год", — уточняет эксперт и надеется, что государство сохранит эту пошлину и в дальнейшем, чтобы дать возможность производителям укрепиться в этом сегменте.
Правда, Иван Андриевский замечает, что и российской продукции становится все сложнее конкурировать на экспортных рынках из-за более высокой своей стоимости. К тому же, пока совсем не ясно, какой резонанс на российском рынке будет иметь открытие границ с Белоруссией и Казахстаном. Скептики опасаются, что на российский рынок, воспользовавшись законодательной лазейкой, хлынет украинская и китайская продукция, от которой Россия на протяжении последних лет планомерно выстраивала защитные барьеры.
Между тем эксперт "Финама" допускает и сценарий смещения трубного производства на Дальний Восток, реализованный в виде создания там трубного кластера. В зависимости от стратегии самого Газпрома и нефтяных компаний, которые будут разрабатывать ресурсную базу Восточной Сибири, Забайкалья и Дальнего Востока им может потребоваться значительный объём ТБД, рассуждает господин Баранов. И тогда, чтобы снизить транспортную составляющую, будет логично перенести или создать заново производство ТБД поближе к местам добычи. "Но надо, чтобы проекты освоения и последующей добычи на таких месторождениях реализовывались не менее 30-50 лет. Только в этом случае затраты на создание мощностей по производству ТБД на востоке страны окупятся", — полагает он.
В любом случае, добавляет генеральный директор East European Gas Analysis Михаил Корчемкин, планы Газпрома по развитию газотранспортной системы России (согласно программе газового монополиста это позволит к 2025 г. обеспечить экспорт газа в Европу и Турцию в объеме 215 млрд. куб. м., экспорт в Китай по газопроводу "Алтай" — 30 млрд. куб. м.) предполагают потребление в ближайшие пять лет порядка 25,7 млн. т. ТБД. Так что пока, по мнению эксперта, поводов для опасений у трубопроизводителей в отношении сбыта продукции быть не должно. Другое дело, что для полноправного участия в этой масштабной программе заводам в течение ближайшего времени необходимо будет привести качество производимых ТБД в соответствие с довольно высокими требованиями потребителя к их качеству. И сделать это придется практически всем. Пожалуй, кроме ВМЗ, где за 5 лет и современное оборудование появилось, и накоплен опыт работы с крупнейшими компаниями. Что касается других заводов, то это вопрос значительных инвестиций в модернизацию и усовершенствование производственного оборудования, на которые ряд производителей могут оказаться не готовы.
Николай Давыдов
.....

.....
Российская газета. 08.04.2010. Пуск на дно

Началось строительство прямого трубопровода Россия — Германия по дну Балтики
Вчера в районе Выборга (Ленинградская область) началась закладка первой очереди газопровода "Северный поток" из России в Германию до ее балтийского города Грайфсвальд.
Как сообщили в "Газпроме", его руководитель Алексей Миллер доложил по телефону президенту РФ Дмитрию Медведеву, что "первая труба морской части газопровода "Северный поток" уложена на дно моря". В ходе телефонного разговора президент подтвердил свое намерение "принять участие в торжественных мероприятиях". Ранее свое участие в торжественном открытии строительства "Северного потока" подтвердили представители компаний и стран — участниц проекта — Германии и Голландии.
Трасса проходит сперва от Выборга по дну Финского залива, затем — по дну самого Балтийского моря до побережья бывшей ГДР. Первая нитка годовой мощностью 27,5 миллиарда кубометров в год на полную мощность будет работать уже в 2011 году, а вторая, примерно той же мощности, — в 2012-м. То есть вся артерия уже в 2012 году будет работать со 100-процентной загрузкой. А вот скорость укладки труб составит до 3 км в сутки: такой темп считается одним из самых высоких в мире на сегодняшний день. То есть на каждую нитку понадобится самое меньшее, 400 дней.
"Северный поток" длиной в 1230 километров позволит сократить транзит российского газа через Украину и Белоруссию, самое меньшее, на треть. Это сэкономит примерно 100 миллионов "транзитных" долларов за год. Но, пожалуй, самое важное в том, что зарубежная Европа после 2012 года более чем на 20 процентов обеспечит свой спрос на газ именно по "Северному потоку". Причем к 2020-2025 годам доля этой артерии в российском газоснабжении Европы составит около 35 процентов — до 55 миллиардов кубометров в год.
Общая стоимость строительства газопровода — около 11 миллиардов евро. Контрольный пакет в консорциуме по "Северному потоку" — у "Газпрома" — 51 процент, у германских компаний — в целом 40 процентов.
Характерно, что свыше четверти всего объема труб для новой газовой артерии — впервые за все постсоветские годы — обеспечат российские заводы Объединенной металлургической компании (ОМК). Цена вопроса — 200 миллионов евро и минимум 10 тысяч новых рабочих мест. Германская группа Europipe обеспечит 65 процентов объема трубных поставок, а японская компания Sumitomo — 10 процентов.
.....

[sasa]

.....
Коммерсант — Украина. 09.04.2010. Рынок сбыта вылетел в трубу

"Интерпайп" лишился российских контрактов на $250–300 млн.
Вчера Федеральная таможенная служба России объявила о прекращении беспошлинного ввоза стальных труб из Украины. Стороны не смогли договориться о продлении соглашения о квотировании поставок. В результате крупнейший украинский производитель труб "Интерпайп" Виктора Пинчука может лишиться основного рынка сбыта продукции — поставки в страну из Украины оцениваются в $250-300 млн. в год.
С 1 апреля Россия прекратила беспошлинный ввоз стальных труб из Украины, сообщили вчера в Федеральной таможенной службе России. Срок действия соглашения между Минэкономики Украины и Минэкономразвития РФ, определяющего размер квоты беспошлинного ввоза украинских труб в страну, истек в конце I квартала (квота на квартал составляла 55 тыс. т). "В связи с отсутствием после 31 марта согласованного размера квоты с 1 апреля при таможенном оформлении украинской трубной продукции следует руководствоваться постановлением правительства РФ, предусматривающим взимание антидемпинговых пошлин в отношении их импорта",– говорится в письме службы.
Украина и Россия вели переговоры о продлении квот на беспошлинный импорт украинских труб в 2010 году. Взамен Киев был готов отказаться от закрытия рынка минеральных удобрений для российских компаний. Вчера уточнить итоги переговоров в Минпромполитики не удалось.
Крупнейшим импортером труб, работающим в рамках соглашения с РФ, являлась трубно-колесная компания "Интерпайп", подконтрольная предпринимателю Виктору Пинчуку и членам его семьи. По данным Фонда развития трубной промышленности РФ, объем российского рынка труб оценивается в $3-4 млрд, доля украинских труб — в $250-300 млн. "Теперь с 1 апреля поставки труб заводов 'Интерпайпа' должны облагаться пошлинами в размере от 8% до 55%",– говорит директор Фонда развития трубной промышленности РФ Александр Дейнеко.
Для "Интерпайпа" российский рынок является ключевым — и отмена беспошлинного ввоза может привести к его полной потере для компании. По оценкам аналитика Dragon Capital Сергея Гайды, на российский рынок приходится 35-40% всех продаж "Интерпайпа". "Компания будет вынуждена повышать цену для конечных пользователей и снижать собственную маржу",– говорит Олег Юзефович из Alfa Capital. По словам Сергея Гайды, российские потребители украинских труб покупали их прежде всего из-за дешевизны. "По качеству украинские трубы уступают российским, а после введения пошлины они будут стоить не дешевле",– отмечает господин Гайда. Борис Красноженов из "Ренессанс Капитала" напоминает, что в России растет производство сварных труб — и отменой пошлин смогут воспользоваться местные игроки. «Такое решение будет на руку в первую очередь Объединенной металлургической компании, Трубной металлургической компании, Челябинскому трубопрокатному заводу и “Северстали”»,– считает он.
По мнению экспертов, сейчас "Интерпайпу" придется более активно заниматься диверсификацией поставок. "Компания будет вынуждена активно искать новые рынки сбыта — в частности, на Ближнем Востоке. Но объемы поставок там будут далеки от поставок в Россию",– уверен Сергей Гайда. Единственный выход для "Интерпайпа", чтобы не допустить масштабных сокращений финансовых и производственных показателей в 2010 году,– договориться о квоте на II квартал. В пресс-службе "Интерпайпа" вчера от комментариев отказались.
Роман Судольский, Александр Черновалов

Время новостей. 09.04.2010. Труба позвала

Начинается строительство самого дорогого экспортного газопровода из России
Президент России Дмитрий Медведев сегодня торжественно объявит о начале практического воплощения идеи создания прямого газопроводного сообщения между Россией и Германией. Газопровод «Северный поток» впервые в истории напрямую соединит Центральную Европу с российскими ресурсами. Канцлер Германии Ангела Меркель, правда, не смогла выкроить время для визита и обратится к участникам митинга на стройплощадке компрессорной станции «Портовая» близ Выборга посредством видеосвязи.
Зато лично присутствовать будет ее предшественник на посту главы правительства страны Герхард Шредер, который почти пять лет назад вместе с Владимиром Путиным благословил соглашение между «Газпромом», BASF и E.ON Ruhrgas о прокладке трубы, а после поражения на выборах принял предложение возглавить комитет акционеров проектной компании Nord Stream. Кроме того, на открытие стройки приедет новый еврокомиссар по энергетике Гюнтер Эттингер, начавший с России свое первое зарубежное турне в новом качестве. Вчера в Москве он провел встречу с вице-премьером по ТЭК Игорем Сечиным, а также познакомился с председателем правления «Газпрома» Алексеем Миллером. В интервью Интерфаксу член Еврокомиссии подчеркнул, что не случайно первым делом приехал в Россию, так как считает ее «наиболее важным партнером-поставщиком». Он отметил, что ратует за справедливое ценообразование на газ: честная цена покрывает все инвестиции поставщика и не является обременительной для потребителя.
После церемонии старта строительства «Северного потока» г-н Эттингер направится в Азербайджан и Туркменистан обсуждать перспективы наполнения газом самого любимого газотранспортного проекта Брюсселя — трубопровода Nabucco, по которому планируется транспортировка газа из Каспийского региона в Европу в обход России.
Вчера же Nord Stream провел в Санкт-Петербурге презентацию проекта для прессы, в ходе которой рассказал, что укладочные работы будут проводить сразу три судна (два итальянской Saipem и одно норвежской Allseas). Впрочем, самые главные вопросы — стоимость транспортировки газа по новой трубе и срок окупаемости проекта, капитальные и финансовые затраты по которому составят около 8,8 млрд. евро, — так и остался без ответа. Финансовый директор компании Пол Коркоран заявил, что это коммерческая тайна.
Завеса тайны связана с достаточно известным фактом — практически все риски окупаемости проекта несет на себе «Газпром», который является не только контролирующим акционером, но и гарантом загрузки трубы. По словам г-на Коркорана, между «Газпромом» и Nord Stream заключен 22-летний контракт на основе принципа «транспортируй или плати» на все 55 млрд. кубометров пропускной способности в год (начиная с момента ввода второй нитки в 2012 году). Это означает, что вне зависимости от спроса на газ в Европе «Газпром» обязан полностью загружать «Северный поток» (хотя на сегодня у «Газпром экспорта» заключены контракты с клиентами только на 22 млрд. кубометров газа) и тем самым обеспечивать уплату процентов и рентабельность инвестиций другим акционерам Nord Stream.
Алексей Гривач

Время новостей. 09.04.2010. Поезд ушел

«Северный поток» уже оставил украинскую ГТС без перспектив развития
«Северного потока» — самого амбициозного газопроводного проекта последних лет — могло и не быть, если бы семь лет назад руководство Украины не отказалось от договоренностей, достигнутых Владимиром Путиным, Леонидом Кучмой и Герхардом Шредером летом 2002 года. Теперь же новоизбранный украинский президент Виктор Янукович активно предлагает России вернуться к идее международного консорциума по управлению и развитию газотранспортной системы Украины. Такой консорциум мог стать реальной альтернативой строительству трубы по дну Балтийского моря. Но поезд уже ушел. Расширять ГТС Украины незачем, и стоит вопрос о том, как в новых реалиях европейского рынка газа и скорого появления «Северного потока» сохранить объемы транзита газа через украинскую территорию.
Официально пропускная способность украинской ГТС на выходе составляет 140 млрд. кубометров в год. Транзит в страны дальнего зарубежья (без учета Молдавии и Белоруссии) не превышал 120 млрд. кубометров. Максимальные контрактные обязательства «Газпрома» по действующим контрактам в страны Европы и Турцию близки к 200 млрд. кубометров в год (то, что они сейчас не востребованы в силу многих причин, отдельный разговор). А существующие газопроводы (украинские, Ямал–Европа через Белоруссию и Польшу, «Голубой поток» в Турцию и прямая труба в Финляндию) не смогли бы обеспечить выполнение заявок клиентов, реши они закупить все, что оговорено в соглашениях.
Таким образом, «Газпром» стоял перед необходимостью строить новые мощности по доставке газа в Европу, и под вопросом был лишь маршрут транспортировки. От второй нитки Ямал–Европа Москва отказалась из-за политических сложностей, с которыми пришлось столкнуться в Польше и Белоруссии в ходе укладки первой. Проект Северо-Европейского газопровода требовал очень больших средств на создание инфраструктуры в самой России, укладку трубы по дну Балтийского моря и строительство новых газотранспортных объектов на севере Германии.
Неудивительно, что в качестве базового варианта в начале 2000-х был выбран украинский и предложена формула международного консорциума, защищавшая интересы всех трех участников газовой цепочки — поставщика, транзитера и потребителя. Россия должна была получить гарантии надежной, предсказуемой и недорогой транспортировки газа на экспорт, Украина — инвестиции в поддержание и развитие системы, Германия (и другие европейские страны) — своевременное и полное поступление купленного российского газа.
Однако в Киеве победила точка зрения, гласившая, что газовая труба — это главное национальное достояние и делиться управлением нельзя. И хотя ООО «Международный консорциум по управлению и развитию газотранспортной системы» было учреждено «Газпромом» и «Нафтогазом Украины» (присоединение немцев планировалось на более позднем этапе), в конце 2003 года проект фактически прекратил свое существование. Предложение украинской стороны использовать консорциум только для инвестиций в новые трубы не было принято, а Владимир Путин и Герхард Шредер всего два года спустя благословили подписание «Газпромом», E.ON и BASF базового соглашения о строительстве морского участка Северо-Европейского газопровода, позднее переименованного в «Северный поток».
Причем мощность трубы с первоначальных 30 млрд. кубометров была увеличена до 55 млрд. кубометров. Для Украины это означало только одно — если в Европе не случится газовый бум, ее позиции крупнейшего транзитера российского газа сильно пошатнутся. Но глобальный экономический кризис, события на рынке сжиженного природного газа в США и газовая война между Москвой и Киевом привели к тому, что уже в прошлом году украинский транзит обвалился сразу на 20% (до 95 млрд. кубометров). А ввод в строй «Северного потока» в 2011 году грозит Украине окончательной потерей примерно 30 млрд. кубометров транзитного газа.
Известно, что «Газпром» подписал с Wingas, Gazprom Marketing & Trading, E.ON Ruhrgas, GDF Suez и DONG контракты на поставку по «Северному потоку» около 22 млрд. кубометров газа. Но чтобы экономически оправдать многомиллиардные инвестиции (морской участок обойдется в 8,8 млрд. евро, газопроводы на территории Германии — в 2 млрд. евро, магистраль Грязовец–Выборг и компрессорная станция «Портовая» близ Выборга, по неофициальным подсчетам, еще в 6–8 млрд. евро), нужно как можно скорее загрузить трубу полностью, а не ждать годами восстановления рынка в Европе. А значит, выход один — перебросить объемы с действующих маршрутов, прежде всего с украинского.
В этих условиях предложение Киева вернуться к идее консорциума в обмен на льготные цены на газ, очевидно, не могло заинтересовать Москву. О развитии ГТС сейчас говорить вообще нет смысла. Более того, даже перспектива получить ее в управление для России в стратегическом смысле примерно равноценна жизненным потребностям Украины получить гарантии транзита значительных объемов российского газа на 20 лет вперед. Действующий до 2019 года контракт на транспортировку между «Газпромом» и «Нафтогазом» не предусматривает никаких санкций к российской компании за уменьшение объемов транспортировки газа.
Алексей Гривач

Гудок. 08.04.2010. Всё своё

"Транснефть" выбирает отечественную продукцию для трубопроводов
Вслед за "Газпромом" увеличивает закупки труб большого диаметра (ТБД) и "Транснефть". Увеличение будет незначительным, однако это обязательно должна быть продукция отечественных производителей, что создаёт серьёзные трудности для самих трубных заводов. Несмотря на рост производственных мощностей, в страну уже импортируется штрипс.
В "Транснефти" не называют предполагаемые объёмы, однако источники на трубостроительных предприятиях России говорят о том, что в этом году все компании, занятые строительством нефте- и газопроводных систем, увеличивают объёмы инвестиций в свои проекты и, как следствие, закупают больше ТБД.
"Гудок" уже писал, что компания "Газпром" в этом году, по данным самих трубных заводов, закупит около 1,5 млн. тонн ТБД. Те же источники теперь сообщают о том, что объёмы закупок ТБД "Транснефтью" составят около 600 тыс. тонн.
Представитель этой компании отмечает, что в прошлом году "Транснефть" также закупала большие объёмы трубной продукции и теперь речь идёт о новых проектах. "Сейчас продолжается строительство БТС-II и нефтепровода Пурпе — Самотлор, а также начинается стройка ВСТО-II", — говорит официальный представитель "Транснефти" Игорь Дёмин.
По его словам, компания рассмотрела рекомендацию правительства об использовании на своих стройках отечественных труб из отечественного штрипса. "Мы восприняли это обращение как директиву и стараемся её выполнять", — сообщил "Гудку" Игорь Дёмин.
"Гудок" опросил основных российских производителей ТБД и выяснил, что все они в связи с увеличением производственных мощностей начинают остро ощущать на себе нехватку широкоформатного листа, который сегодня производится в стране только компаниями "ММК" и "Северсталь".
"Из-за этого многие вынуждены закупать штрипс у зарубежных производителей", — говорит источник в одной из трубных компаний. Недавно "Гудок" писал о том, как "Группа ЧТПЗ", которая поставляет ТБД для проектов БТС-II и ВСТО-II, закупает штрипс у южнокорейских производителей. Также в этой компании рассматривался вопрос о закупках штрипса на Украине, но его качество, по мнению собеседника "Гудка", оставляет желать лучшего.
По словам председателя Ассоциации производителей труб Ивана Шабалова, проблема дефицита широкоформатного металлического листа в стране должна разрешиться в 2012 году, когда ОМК запустит свой "Стан-5000", способный производить 1,5 млн. тонн этой продукции в год.
По данным АПТ, больше всего ТБД в России производит Объединенная металлургическая компания (ОМК) — около 2 млн. тонн. Трубная металлургическая компания выпускает около одного миллиона тонн. Около 15% отечественного рынка ТБД занимает Ижорский трубный завод (600 тыс. тонн). "Группа ЧТПЗ" производит около 200 тыс. тонн, но с июля запускает новый стан на Челябинском трубопрокатном заводе, мощность которого — 600 тыс. тонн.
В качестве ещё одной важной проблемы на растущем рынке ТБД трубостроители называют нехватку специализированного подвижного состава. В то же время источник на трубном рынке отмечает, что, "когда речь идёт о поставках ТБД и возникает какая-то проблема, какой-то сбой, в РЖД реагируют очень быстро — включается административный ресурс".
Клим Палеха

[sasa]

РБК daily. 12.04.2010. Саботаж по-итальянски

«Южный поток» может быть построен без Eni
Разногласия «Газпрома» и итальянской Eni по газопроводу «Южный поток» приближаются к критической точке. Российская монополия обвинила итальянцев в невыполнении обязательств по проекту и пригрозила исключить ее. Хотя такой поворот событий может и не расстроить Eni, так как она все больше внимания уделяет конкурентному газопроводу Nabucco. Стороны еще попытаются найти компромисс 12 апреля, когда глава итальянского концерна Паоло Скарони прибудет в Москву.
Eni не выполняет свои обязательства по «Южному потоку», и «Газпром» намерен поставить под вопрос ее участие в проекте. Об этом заявил начальник департамента внешнеэкономической деятельности российского холдинга Станислав Цыганков, пишет ИТАР-ТАСС. По его словам, итальянская сторона блокирует реализацию морского участка проекта. Она не согласовывает рабочие программы и не проводит никакие платежи, подчеркнул г-н Цыганков. Пока за все приходится платить «Газпрому».
Еще раз обсудить конкретные вопросы по работе итальянской компании в рамках «Южного потока» планируется во время предстоящего визита ее представителей в Москву, сообщил г-н Цыганков. Как уточнил представитель «Газпрома» Сергей Куприянов, визит главы Eni Паоло Скарони намечен на 12 апреля. В свою очередь пресс-секретарь Eni Джанни Ди Джованни заверил РБК daily, что в проекте «Южный поток» все идет в соответствии с совместными с «Газпромом» планами. Во всяком случае пока «Южный поток» реализуется по графику, отметил предправления «Газпрома» Алексей Миллер на торжестве по случаю начала строительства другого мегапроекта монополии Nord Stream.
Разногласия по проекту «Южный поток» между «Газпромом» и Eni начались более года назад, отмечает ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры России Дмитрий Абзалов. Во-первых, итальянская сторона хочет, чтобы насосные станции для «Южного потока», расположенные на российской территории, были включены в проект. Во-вторых, она рассчитывает получить больше прав на реализацию газа в Восточной Европе. И главное, Eni не хочет отдавать первенство в проекте «Газпрому», разделив свою долю с французской EdF, которая должна войти в проект. Итальянцы настаивают на равном уменьшении пакетов акций, чтобы сохранить паритет в управлении газопроводом.
Недавнее заявление главы Eni Паоло Скарони относительно объединения части «Южного потока» и конкурентного Nabucco является откровенно враждебным по отношению к «Газпрому», говорит г-н Абзалов. И заявление Станислава Цыганкова о возможном исключении из проекта можно считать ответным ударом. Однако вполне вероятно, что Eni сама пригрозит «Газпрому» выходом из проекта, выторговывая преференции, так как проявляет все больше интереса к европейскому Nabucco. В пятницу Паоло Скарони посетил туркменского президента Гурбангулы Бердымухамедова, который, как рассчитывает ЕС, в середине апреля должен подписать соглашение на поставку 10 млрд. куб. м газа для Nabucco сроком на 30 лет.
По мнению экспертов, Eni вполне может уйти в Nabucco. Согласно инвестпрограмме концерна, он сосредотачивает свои интересы на Среднем Востоке. Вложения в Ирак и Иран у него в разы выше, чем в Россию. То есть в итоге Eni может качать в ЕС не российский газ, а сырье, которое будет добывать сама. В «Южном потоке» Eni может заменить французская EdF, которая уже проявила интерес к проекту, считает директор Института национальной энергетики Сергей Правосудов. Как отметили в EdF, пока есть договоренность, что компания будет лишь миноритарным акционером в проекте.
Либо сушей, либо морем
Румыния может получить газ из трубопровода «Южный поток» морским или сухопутным путем, сообщил глава «Газпрома» Алексей Миллер. Переговоры с Румынией по этому вопросу, по его словам, в настоящее время продолжаются. При этом глава «Газпрома» подчеркнул, что Румыния не будет страной-транзитером. Австрия остается последней страной, у которой надо получить разрешение на проведение газо¬провода «Южный поток» через ее территорию. Правительственное соглашение с Австрией по этому вопросу, как напомнил г-н Миллер, может быть заключено уже в конце апреля.
Юлия Назарова, Татьяна Глазкова

[sasa]

что то забросил я эту тему, но вот попалась забавная статья. ляпы есть, но все же...

.....
Завтра. 22.06.2011. Русская сталь

Горько мне, певцу великих советских заводов, грандиозных рудников и карьеров, колоссальных строек, горько мне жить сегодня среди умирающей советский техносферы: ржавеющих заводов-гигантов, доживающих свой век судостроительных верфей с недостроенными подводными лодками, авиационных ангаров, где стоят омертвелые, не взлетевшие самолёты. Горько видеть, как корчатся, погибая, судостроительные, авиастроительные и оружейные корпорации, напоминающие больших неуклюжих китов, выброшенных на мелководье. Повсюду тихие стоны, скрипы, шелесты распада и умирания. Если раньше на экранах мы любовались героями, победителями, создателями звездолётов, великими открывателями, учёными, неустанными русскими тружениками, то теперь видим один танец смерти фигляров шоу-бизнеса, пустых, глупых, наглых, вечно смеющихся, наряженных, как попугаи. Страна заводов и космодромов превратилась в страну попугаев.
Но вот, о, чудо, я оказался в нижегородском городке Выкса, и созерцаю великолепные металлургические заводы, возникшие среди пустых пространств, полей и лесов, как чудесные ослепительные кристаллы, поражающие своей сияющей простотой, чистейшей пластикой, словно опустились они в русские поля из неба, не потревожив рек и озёр, не разломив и не разгромив окружающую природу.
Километровые цеха, созданные из лучистой стали. Громадные могучие машины, произведённые в передовых странах мира, с клеймами Италии, Германии, Швеции. Электрические печи, напоминающие громадные, до небес баклаги, в которых бурлит и плавится сталь. Ревут электроды, от которых дрожит земля. Алое зарево, красные брызги, слепящие потоки огненной стали.
Эту сталь мнут, давят, месят, пропускают сквозь могучие прессы, катят вдоль цеха по рокочущим рольгангам, словно вязкий красный пластилин. Стальной плоский лист сгибают на могучих машинах, превращая в стальные трубы. Грохот и звон, тяжкие, как артиллерийские залпы, удары. В этой огненной стальной стихии чудится нечто первородное, извечное, связанное с работой по сотворению мира. Так античные атланты и титаны добывали огонь, плавили земляную руду, воздвигая из неё горы.
На эти заводы в Выксе пригласил меня их владелец и создатель - 46-летний русский капиталист Анатолий Михайлович Седых. Родом из Мурманска, металлург по профессии, в мутные 90-е годы, как и многие из предприимчивых людей, занялся бизнесом, взял кредит в Сбербанке под строительство завода по производству ферротитана. Так сложился первоначальный капитал. Но он не пустил эти деньги на ветер, не искусился на беспечное роскошное житие. Не умчался за границу в безбедный европейский рай. А дерзновенно и ревностно, любя и понимая силу и красоту стальных работ, металлург и творец, он купил на Урале дряхлеющий металлургический завод, поддерживал его иссекающие огнедышащие силы, положив тем самым начало своей металлургической корпорации. И каждый заработанный рубль, каждый самый малый процент добытой прибыли не утекал у него за границу, а вкладывался в развитие стального непомерного дела. Он строил новое металлургическое производство, тратя на него огромные деньги. Не имея государственных заказов, государственной гарантии, не зная, потребуются ли его сталь и его трубы стране, которую сотрясали конфликты, он страшно рисковал, возводя в России грандиозные, наполненные машинами, корпуса.
Он исследовал тенденции мирового хозяйства, в котором углеводороды остаются главной движущей силой. Исследовал ход российской политики, которая мучительно восстанавливала союзы и связи с европейскими и азиатскими странами. Исследовал потенциалы новых центров цивилизации, зарождающихся в странах Азии и Америки.
Его стратегические расчёты, предвидения, геополитический анализ говорили ему, что заводы вскоре будут востребованы. И когда началось строительство гигантских русских трубопроводов, идущих от кромки Ледовитого океана к Балтийскому морю, к океану Тихому, когда были утверждены концепции таких трубопроводов как «Северный поток», или как тот гигантский, что пересекает Западную и Восточную Сибирь, уходя в самую сердцевину китайской цивилизации, когда стране потребовался огромный объём стальных труб, заводы были готовы, и продукция валом пошла на ненасытные стройки.
Современная труба – это не просто свёрнутый в рулон лист стали. Это сложнейшее изделие, создать которое невозможно без ультрасовременных технологий. Например, её толщина измеряется микрометрами. Сварочные аппараты, ведущие сварной шов, работают согласно новейшим представлениям о свойствах металла и физического поведения плазмы. Труба внутри и снаружи покрывается слоями и плёнками, спасающими её от коррозии. Труба просвечивается, прослушивается, подвергается воздействию проникающей радиации, её испытывают на разрыв, закачивая внутрь под огромным давлением воду. Труба должна надёжно работать на дне морском, в топях ядовитых болот, сносить перепады температуры и давления. Она - как вена, продёрнутая в теле земли. Её надёжность соизмерима с надёжностью летящего в небесах самолёта.
Этот смуглый, огромного размера, цилиндр, с драгоценно отточенными кромками, в полиэтиленовой оболочке, напоминает изделие оружейного завода. Если согласиться с тем, что сегодня углеводороды являются стратегическим оружием, то металлургические заводы в Выксе, которые я созерцаю с жадным любопытством и обожанием, являются предприятиями по производству ультрасовременных вооружений.
Большая часть оборудования и технологий для выксунских заводов в настоящее время закупается за рубежом. Металлические конструкции, из которых собраны корпуса. Рабочие бригады, которые, приехав из Турции, строили это циклопическое сооружение. Громадные прекрасные машины, произведённые по заказу России на предприятиях Италии, Германии, Швеции. А главное - сложнейшая, накопленная Западом культура производства и управления, которую мы растеряли в лихое тридцатилетие.
Точно так же когда-то начиналась сталинская индустриализация. Приглашались инженеры, покупались заводы и ставились на пустырях, чтобы потом, спустя десятилетия, мы сами во второй этап индустриализации стали производить моторы, прессы, насосы.
Единственное отличие от той эпохи – активное участие наших металлургов в создании оригинального технического дизайна проектов. Наш дизайн в сочетании с суперсовременными технологиями позволяют сегодня конкурировать выксунским трубникам с ведущими западными компаниями.
Что нужно, чтобы варилась сталь? Чтобы хватало электричества для этого огненного варева? Чтобы в должном количестве сходили с конвейера трубы? Чтобы грандиозные, растянутые на тысячи километров стройки, получали эти трубы вовремя и в должном количестве? Чтобы завод реагировал на малейшие флюктуации отечественного и зарубежного рынка? Чтобы сотни российских и зарубежных компаний, участвующих в управлении завода, работали гармонично? Чтобы все тенденции современных финансов, индустрии, внутренней и внешней политики, были учтены и осмыслены? Чтобы всё это сходилось в фокус, и гигантское предприятие существовало как живой нервно дышащий организм, для этого нужна воля, теоретическая одарённость, тончайшая интуиция, мощный интеллектуальный порыв русского капиталиста Анатолия Михайловича Седых. И его сплоченной, дружной команды, с которой он работает уже почти 20 лет.
Он редкий, но не единственный персонаж современного российского предпринимателя, который свой личный успех, накопленное богатство, возрастающие возможности сопрягает с национальными интересами Родины. Включает в мотивацию своей деятельности такие понятия, как величие России, её безопасность и процветание, судьба русского народа, испытывающего на себе громадное бремя нашего смутного времени.
Среди депрессивных, погибающих или совсем исчезнувших городов и посёлков России, Выкса, где цветёт предприятие, являет собой ухоженный дееспособный город. Чистые улицы, нарядные фасады старых и новых домов, золотые главы церквей, сбережённые в хорошем состоянии памятники архитектуры. У людей, молодых и старых, в глазах нет уныния и жалобной печали. Они подвижны, живут в атмосфере громадного сверхсовременного завода в поле нарождающейся новой русской цивилизации. Цивилизации огня и стали. Божественной красоты и неувядающей веры. Цивилизации русского чуда, которое ведёт Россию сквозь тернии мировой истории.
Александр Проханов
...

.....
Advis.ru. 22.06.2011. Завершилась укладка второй нитки газопровода «Северный поток» в России

Трубоукладочное судно Solitaire закончило укладку 116 км второй нитки в российских водах
• Закончено строительство береговых сооружений обеих ниток в бухте Портовая
• Успешно проведены гидравлические испытания берегового участка в России
• Первая нитка газопровода будет введена в эксплуатацию осенью, вторая - годом позже
Бухта Портовая, Ленинградская область, 21 июня 2011 г. Сегодня самое большое в своем классе судно Solitaire компании Allseas завершило укладку второй нитки газопровода "Северный поток" в российских водах Финского залива и продолжило работу в водах Финляндии. В общей сложности уже уложено более 230 км второй нитки, из которых около 124 км - в российских водах. Одновременно трубоукладку ведет и судно Castoro Sei компании Saipem. Первая нитка уложена полностью и будет введена в эксплуатацию осенью 2011 года. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (http://www.ADVIS.ru).
На российском берегу в бухте Портовая вблизи Выборга в июне также закончено строительство комплекса береговых сооружений обеих ниток газопровода и успешно проведены испытания на прочность. Таким образом, завершен основной комплекс строительных работ по российской секции "Северного потока", которая состоит из берегового участка протяженностью около 1.5 км и морского участка протяженностью 124 км.
Морской участок
Solitaire вновь вошел в российские воды для укладки второй нитки в соответствии с графиком 15 мая. В 7.5 км от берега судно подняло со дна нитку газопровода, прибрежная часть которой была уложена судном Castoro Sei летом 2010 года, и продолжило укладку по маршруту. Благодаря благоприятным погодным условиям, скорость трубоукладки Solitaire составляла в среднем более 3 км в сутки, и судно проложило 116 км от берега России до вод Финляндии чуть более чем за месяц. Аналогичный отрезок первой нитки "Северного потока" Solitaire уложил в сентябре-октябре прошлого года.
Береговой участок
Береговые сооружения в 1.5 км от береговой линии включают в себя узел запуска диагностических и очистных устройств, системы аварийного отключения газопровода и запорную арматуру. Установка оборудования завершена в июне. На данный момент продолжается монтаж систем телеметрии и автоматики. Летом текущего года на площадке будет установлена система подогрева газа, необходимая на этапе ввода газопровода в эксплуатацию.
На этапе эксплуатации рабочее давление газа на входе в газопровод будет максимальным и составит 220 бар, поэтому в начале маршрута используются стальные трубы с толщиной стенки 41 мм.
Чтобы гарантировать способность газопровода выдерживать такое высокое давление, обе нитки берегового участка были подвергнуты гидравлическим испытаниям на прочность и герметичность. В ходе испытаний в нитках нагнеталось давление, на четверть превышающее максимальное рабочее, и нитки выдерживались в таком состоянии 24 часа. Обе нитки российского берегового участка успешно прошли гидроиспытания. На следующем этапе они будут осушены и заполнены азотом для подготовки к подаче газа.
...

.....
Ведомости. 21.06.2011. Миллиарды из воздуха

Европейцы заплатят «Газпрому» за то, что предпочли его газу другой, более дешевый. Концерн получит $3,4 млрд за топливо, не выбранное в 2009-2010 гг.
Эти цифры вчера сообщил зампред правления «Газпрома», гендиректор «Газпром экспорта» Александр Медведев. По его словам, «виртуальный» экспорт в Европу в 2009 г. составил 4,1 млрд куб. м: $1,1 млрд за это «Газпром» получил в прошлом году, еще $100 млн ждет от Чехии. «Виртуальные» продажи в прошлом году — 7,2 млрд куб. м, $1,1 млрд от них получены с декабря 2010 г. по май этого года. Кроме того, не позднее III квартала ожидается $1-миллиардный платеж от турецкой госкомпании Botas.
Эти деньги перечисляются «Газпрому», поскольку его долгосрочные контракты основаны на принципе «бери или плати». Это не штрафы, а, по сути, авансы, уточнил Медведев. Газ, по которому выплачена неустойка, европейцы могут забрать позднее и, возможно, даже выиграют на этом, если в момент физической покупки цены будут выше, чем в 2009-2010 гг. Это весьма вероятно, ведь цены «Газпрома» растут (см. таблицу) и к концу года, по официальному прогнозу концерна, достигнут докризисного уровня — $500 за 1000 куб. м.
«Виртуальная» выручка могла быть и больше. Часть обязательств европейцев «Газпром» простил из-за газовой войны с Украиной 2009 г. (тогда половина Европы на две недели осталась без российского газа). Кроме того, часть контрактных условий была смягчена в связи с кризисом. Правда, точные цифры представители «Газпрома» никогда не раскрывали.
Выручка важнее
Европейский рынок до сих пор самый доходный и «главный» для «Газпрома», напомнил вчера Медведев. Концерн, по его словам, доволен своей сбытовой политикой.
В последние два года его доля на европейском рынке сократилась, признал глава «Газпром экспорта». В 2008 г. она составляла почти 29%, а в 2010 г. — уже 24% (по данным Международного энергетического агентства о потреблении газа в странах ОЭСР). Показатели главного конкурента, Норвегии, — 15% в 2008 г. и 17,5% в прошлом.
Очень показательны, например, цифры по Италии: ее крупнейший импортер — компания Eni в 2010 г. впервые за много лет купила у России меньше газа, чем в Алжире. Его газ был заметно дешевле, и на него пришелся 21% импорта Eni против 19% «Газпрома» (в 2009 г. было 17 против 27%).
«Газпром» стоял перед выбором, что ставить во главу угла: объемы или выручку, напомнил Медведев, «Газпром» выбрал выручку, говорит он: «Думаю, что это был правильный выбор и итоги года подтвердили это». По словам Медведева, это не только мнение «Газпрома». По оценке консалтинговой компании PFC Energy, в 2010 г. совокупная скидка «Газпрома» для покупателей из Европы составила около 3%, сообщил топ-менеджер. А если бы было 30% (как, например, у норвежской Statoil), то для получения прошлогодней выручки «Газпрому» пришлось бы экспортировать 160 млрд куб. м по средней цене $266 за 1000 куб. м. По словам Медведева, это было нереально.
Дешевый газ кончился
«Газпром» два года снижал продажи, потому что цены в его долгосрочных контрактах (привязанные к цене нефти) были заметно выше спотовых или биржевых. Но этот период кончился, заверил Медведев, и впервые объяснил почему.
По новым правилам ЕС контракты национальных оптовых компаний заключаются на 1-2 года, в них очень жесткие условия «бери или плати». И когда из-за кризиса клиенты резко снизили закупки у оптовых трейдеров, те начали сбрасывать лишний газ на рынок, чтобы вернуть хоть что-то, это называется «отчаянные продажи», заметил Медведев. Процесс начался в октябре 2008 г., а к октябрю прошлого года — когда были подписаны новые контракты оптовиков и потребителей — лишний газ исчез с рынка. Ведь наученные горьким опытом трейдеры, наоборот, законтрактовали меньше газа, надеясь на дешевый спот, а как раз его больше нет. В итоге спотовые цены пошли вверх, почти достигли цен «Газпрома», напомнил Медведев, а в отдельные периоды биржевые котировки превышали российские цены, причем значительно.
Именно поэтому экспорт «Газпрома» резко подскочил: рост за пять месяцев — около 17%, заметил Медведев, прогноз на весь год — достижение докризисных показателей (см. таблицу на стр. 01). А спотовые цены и стоимость газа в долгосрочных контрактах должны сравняться в Европе в течение ближайших двух лет, уверен топ-менеджер.
Впрочем, остается еще «фактор США»: из-за резкого роста собственной добычи Америка сократила импорт — и дополнительные объемы сжиженного газа перенаправились в Европу. Это тоже временное явление, которое «исчезнет», считает Медведев, но когда именно, неизвестно.
Елена Мазнева

Ведомости. 21.06.2011. От редакции: Жесткость не в цене

Только ленивый не критиковал «Газпром» за негибкость по отношению к европейским потребителям и приверженность жестким условиям долгосрочных договоров. И вот оказалось, что неуступчивость «Газпрома» позволила ему хорошо заработать (подробности читайте в статье на этой странице). Концерн получит от европейских потребителей $3,4 млрд за газ, не выбранный ими в 2009-2010 гг.
Брать деньги за «виртуальный» экспорт газовому концерну позволяют долгосрочные контракты. Они появились еще во времена СССР, когда строились первые экспортные газопроводы, осваивались месторождения Западной Сибири и для возврата гигантских инвестиций требовались гарантии будущих покупок. Сроки первых договоров истекали в начале нулевых годов, но «Газпром» перезаключил их еще на 10-25 лет.
Главное в таких контрактах — не только длинный срок, но и формула цены, которая привязана к нефтяным котировкам с отставанием в 6-9 месяцев, а также принцип «бери или плати». Он предполагает, что если клиент не выбрал минимальный годовой лимит, то платит до 85% за разницу между фактом и лимитом. Забрать оплаченный газ можно позднее, но только после превышения очередных годовых лимитов.
Эта система успешно действовала десятилетиями в условиях постоянного роста спроса на газ и повышения нефтяных цен, но в кризис стала давать сбои. Цены на нефть тогда резко упали, а из-за временного лага в 6-9 месяцев покупатели газа были вынуждены переплачивать «Газпрому» миллиарды долларов. Ко всему прочему из-за роста добычи в США производители из Катара, Алжира и других стран переориентировали поставки СПГ с американского на европейский рынок. В результате в Европе предложение превысило и без того упавший спрос, спотовые цены (по коротким контрактам) рухнули, а конкуренция поставщиков выросла. Все кроме «Газпрома» охотно шли навстречу покупателям.
В то время спотовые цены на газ были в 1,5 раза ниже газпромовских, поэтому клиенты «Газпрома» стали покупать чужой газ, пытаясь заодно смягчить обязательства «бери или плати». «Газпром» был вынужден пойти на уступки: стал продавать до 7% объемов по спотовым котировкам. Но результаты 2010 г. это не спасло: экспорт концерна в Европу (138,6 млрд куб. м) снизился даже по сравнению с 2009 г.
Доля «Газпрома» на европейском рынке за два года упала с 29 до 24% (минимум за шесть лет) на фоне рекордного потребления газа в ЕС.
Тем не менее зампред правления «Газпрома» Александр Медведев вчера заявил, что сбытовая политика, на его взгляд, тогда была выбрана верно: концерн хотя и проиграл по проданным объемам, зато выиграл в выручке. Его совокупная скидка покупателям была всего 3%, тогда как у основного конкурента — норвежской Statiol — до 30% объемов продавались по более низким спотовым ценам и финансовые показатели хуже.
Но не велика ли цена сиюминутной выгоды? Ведь такое серьезное снижение рыночной доли, потеря клиентов — это потеря будущих доходов. Причем на годы вперед, учитывая долгосрочность контрактов. Россия и так все последние годы уменьшает свое влияние на газовом рынке Европы. В 2000 г. доля «Газпрома» была 39% — получается, что за 10 лет она стала на 40% меньше.
Кстати, с начала этого года спотовые цены снова догоняют, а то и превышают расценки «Газпрома». А европейские покупатели, однажды уже добившиеся уступок, теперь постоянно штурмуют концерн, пытаясь смягчить условия договоров. Только за последние месяцы о подобном желании заявили итальянская Eni, германская E. On и французская GdF.
Долгосрочные договоры, конечно, не исчезнут — они выгодны и покупателям, и поставщикам. Первые получают надежные поставки на 20-40 лет вперед, а вторые — гарантию возврата инвестиций. Но адаптация долгосрочных контрактов к новым реалиям жизни неизбежна: это может быть и увеличение спотовой составляющей, и снижение лимитов в схеме «бери или плати», и сокращение лага отставания цен на газ от нефтяных котировок.
...

[sasa]

..... Bloomberg. 01.05.2011. ОМК присматривается к американским предприятиям, чтобы перерасти Nord Stream

ОМК, российский поставщик труб газпромовскому трубопроводу Nord Stream, рассматривает возможность приобретения американских предприятий, в то время как многие иностранные инвесторы сворачивают свою деятельность в США
«Мы рассматриваем с интересом трубный рынок США, второй по размерам после китайского, - говорит миллиардер председатель Совета директоров ОМК Анатолий Седых. - Мы не планируем покупок за миллиард долларов, мы будем развивать бизнес с покупки небольших производственных активов и их развития».
Многие российские металлургические компании сократили свои операции в США после падения цен и спроса во время кризиса. К примеру, «Северсталь», крупнейшая российская сталелитейная компания, продала 3 из 5 заводов в США в марте, «Норильский никель» сократил в прошлом году инвестиции в завод U.S. Stillwater Mining. ТМК приобрела завод IPSCO Tubular Inc. за 1,75 млрд долларов в 2008 году, и теперь имеет долг в размере 3,8 млрд долларов, что почти в 4 раза превышает показатель EBTIDA компании за 2010 год.
Приобретая небольшие предприятия ОМК рассчитывает преуспеть там, где другие потерпели неудачу. ОМК – самая прибыльная трубная компания России – в прошлом году EBITDA компании составила 31% согласно годовому отчету. Чистая прибыль составила 26,2 млрд рублей, объем продаж – 118 млрд рублей.
Зарубежные рынки могут рассчитывать на 40% объема труб, производимых ОМК в «ближайшем будущем», сказал Седых в интервью 27 июня в Выксе. В прошлом году показатель экспорта составил 11% или около 30%, учитывая поставки Nord Stream.
Трубопроводные проекты
ОМК планирует повысить поставки в адрес Total SA в Западной Африке и Royal Dutch Shell Plc в Омане, и хочет принять участие в проекте Набукко, сопернике газпромовского Южного Потока. Напомним, что Европа получает российский газ через газопровод Nord Stream.
Седых не видит противоречий в поставках в адрес всех трубных проектов, потому что, по его словам, Набукко «они построят вне зависимости от того, поставим мы трубу или нет».
До 2015 года ОМК планирует вложить до 4 млрд долларов в инвестиционные проекты, включая, в сырьевую независимость компании в условиях роста цен на уголь и ЖРС. Компания рассматривает возможность организации производства собственного сляба с использованием DRI (железо, не требующее кокса), сообщил Седых. Решение по этому вопросу пока не принято, добавил он.
Сокращение издержек
Сляб предназначается для производства листа на новом стане, который обошелся компании в 1,6 млрд долларов, и который ОМК запустит в Выксе в августе или сентябре. Это поможет компании снизить себестоимость производства ТБД до 15%, говорит Седых. Сегодня компания тратит около 1 млрд долларов в год на покупку листа у таких компаний как Dillinger Huettenwerke, Nippon Steel Corp, и других.
С введением стана ОМК вступит в один клуб с индийской Welspun Corp. и бразильской Confab Industrial SA, которые тоже построили станы для сокращения издержек. Цены на стальной лист выросли на 18% в 2010 году и почти на 30% в нынешнем на фоне роста цен на уголь и железо, утверждают в ОМК.
Илья Хренников.....

Пора готовиться к командировкам в Америку

...Версии.com. 04.07.2011. Россия ополчилась на украинский металл

Россия ввела антидемпинговую пошлину на отдельные виды украинской стальной продукции. Продукция, надо сказать, не самая стратегическая – кованые валки для прокатных станов. Но это лишь начало. Комиссия Таможенного союза уже рекомендовала Владимиру Путину «прибить» украинские трубы – ключевой предмет нашего экспорта. На очереди еще один важный сегмент – арматура. Не добившись уступчивости посредством цены на газ, Москва нажимает на самую болезненную кнопку – металлургию, которая все еще остается базой экономического роста в Украине…
За 5 месяцев 2011 года промышленное производство в Украине увеличилось на 8,6%. Это очень хороший показатель. Но не факт, что до конца года подобная динамика будет сохранена. По мнению директора экономических программ Украинского центра экономических и политических исследований Василия Юрчишина, по результатам года рост промышленного производства составит всего 6%. «Экономика страны зависит от мировой конъюнктуры, прежде всего от цен на металл, – говорит Юрчишин, – а они снижаются».
Действительно, по данным профильных ресурсов, которые мониторят мировые цены на сталь, в последние недели происходит их понижение. В США горячий прокат может подешеветь более чем на $140 за тонну. Китайские компании, реагируя на спад на внутреннем рынке, уменьшили стоимость горячекатаных рулонов на $60-70 за тонну. Продукция из Японии, Кореи, Тайваня и Индии котируется выше лишь на $20-30 за тонну. Постепенно опускаются цены и в Турции. В конце мая – начале июня местные компании умудрялись сбывать горячекатаные рулоны по $780-800 за тонну, но теперь больше $740-760 им никто не предлагает. И то, по мнению рынка, эти цены завышены, и сделки возобновятся только, когда они упадут до $700 за тонну.
Для Украины это не самые лучшие новости. В структуре промышленного производства металлургия составляет около 25%, а в структуре экспорта – почти 40%. По данным http://www.ugmk.info/, в январе-мае 2011 года украинские предприятия нарастили экспорт металлопродукции по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,1%, до 10,5 млн. тонн. В то же время экспорт металлолома по сравнению с аналогичным периодом прошлого года уменьшился на 45,1%, до 182,3 тыс. тонн. Правда, в мае экспорт металлолома по сравнению с апрелем вырос на 40,4%, до 66,7 тыс. тонн.
Металлолом – очень специфическая тема. Несколько лет назад мы сумели завоевать первое место в мире по объемам вывозимого лома. Сомнительный статус, однако. Но теперь крен пошел в другую сторону: по данным того же источника, за 5 месяцев 2011 года Украина увеличила импорт металлолома в 92 раза (!), до 65 тыс. тонн. Зачем нам импортировать металлолом, если мы его традиционно экспортируем – еще большая загадка. Причем, попахивает тут подтасовкой таможенной номенклатуры. Может, импортный металлолом – это и не лом вовсе, а металл для строящегося стадиона?
Однако мы отвлеклись от темы. По данным все того же ugmk.info, в январе-июне 2011 года украинские металлургические предприятия увеличили производство чугуна по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,7%, до 14,235 млн. тонн; стали – на 6,6%, до 17,415 млн. тонн; готового проката – на 10,4%, до 15,383 млн. тонн; а труб аж на 42,3% – до 1,104 млн. тонн.
Часть выпущенной продукции будет продана на внутреннем рынке, но значительные объемы ориентированы на Россию. «Российский рынок давно привлекает внимание наших металлургов. И причина здесь далеко не в близости «северного соседа» к нашему производителю. Российский рынок стали и проката очень похож на наш – и структурой потребления, и качеством потребляемого продукта. Металлопрокат Украины является конкурентоспособным на российском рынке стальных полуфабрикатов (рулонный лист, стальная заготовка), сортового и фасонного проката, а также метизов. Но наиболее успешными можно считать позиции наших трубников. Бурное развитие нефтегазового сектора (в основном за счет повышения цен на нефть и газ) способствовало инвестиционному «буму» в отрасли. Как следствие, росли вложения в бурение новых скважин, прокладку трубопроводов от месторождений к новым рынкам сбыта. Все это требовало новых труб… Российские трубные заводы едва справлялись с запросами основных потребителей. Предложение украинских трубопрокатчиков оказалось своевременным и уместным для рынка», – пишет специализированный ресурс http://www.metalika.ua/.
В целом за 2011 год, продолжает ресурс, российский рынок труб вырастет на 10-12% в натуральном измерении. Но поставки в РФ украинской трубы не слишком-то радуют россиян, поскольку сравнительно низкая стоимость и высокое качество позволяет нашим производителям без проблем конкурировать с российскими.
Поэтому, по настоянию российской стороны, 30 декабря 2010 года МЭРТ РФ и Минэкономразвития и торговли Украины подписали Соглашение о регулировании поставок некоторых видов стальных труб, по которому нам выделяется квота на беспошлинные поставки украинских труб в размере 300 тыс. тонн на 2011 год. Квота, как обычно, перепала в основном заводам группы «Интерпайп». Остальные могли рассчитывать на рынок СНГ. Но с 1 июля в отношении Беларуси и Казахстана эта «лавочка» тоже закрылась.
Комиссия Таможенного союза утвердила список товаров, которых коснутся антидемпинговые и специальные защитные меры. Это все виды стальных (диаметром до 820 миллиметров) и нержавеющих труб, полиамидной технической нити (стекловолокно), столовых приборов, машиностроительных крепежей и крепежных изделий.
Помимо трубного противостояния, пишет http://www.metalika.ua/, мы вскоре с большой долей вероятности станем невольными свидетелями «торговой войны» на рынке арматурного проката. Его инициатором выступает мощное лобби российских производителей («Евразхолдинг», «Мечел», «Северсталь», Магнитогорский металлургический комбинат), в настоящий момент ведущее активную борьбу за сохранение в 2011 году квоты на поставки украинской арматуры в РФ в объеме прошедшего года (на 2010 год была установлена квота в размере 400 тыс. тонн). Поставки, превышающие размер квоты, по предложению вышеперечисленных российских производителей должны облагаться специальной антидемпинговой пошлиной, о масштабах которой несложно догадаться: вероятнее всего, ее уровень будет превышать 20%. Этого вполне достаточно, чтобы сделать поставки украинской арматуры на российский рынок, мягко говоря, малорентабельными. Но и озвученная цифра может быть не окончательной: при необходимости ее уровень может быть легко поднят до 30%.
Возможное ограничение поставок арматуры в Россию затрагивает интересы двух украинских металлургических гигантов – «Метинвест Холдинг» и «АрселорМиттал Кривой Рог». Именно между этими производителями равномерно распределен экспорт арматуры в Россию – 51 % приходится на «Арселор» и 49 % – на «Метинвест Холдинг» (по данным 2010 года).
Но пока Владимир Путин подписал лишь одно постановление – №406 "О мерах по защите экономических интересов российских производителей стальных кованых валков для прокатных станов ", согласно которому указанная продукция на три года попадает под удар 26%-ной пошлины.
Жертвой этого постановления становится скромный город Краматорск. Именно там территориально находятся два крупнейших поставщика кованых валков – Новокраматорский машиностроительный завод (ЗАО НКМЗ) и «Энергомашспецсталь». Первое предприятие контролирует Герой Украины, народный депутат Георгий Скударь. Во втором – председатель наблюдательного совета завода, соучредитель компании «Никиз» Сергей Близнюк (сын экс-губернатора Донецкой области Анатолия Близнюка).
Антидемпинговые пошлины для краматорцев «пробили» их российские конкуренты – «Уралмаш» и «Электростальский завод тяжелого машиностроения». При этом эксперты недоумевают, на какой эффект, кроме повышения цен на валки, рассчитывают в России? Ведь местное производство способно насытить рынок всего лишь наполовину. И без импорта россиянам не обойтись.
Однако лоббизм в данном случае – вопрос второстепенный. Многие аналитики видят в «войне с валками» глубокий политический подтекст. Что-то вроде предупредительного выстрела. Если Украина и дальше не будет реагировать на «знаки внимания» со стороны России и «отмораживаться» в вопросах присоединения к Таможенному союзу, то «опошливание» на себе ощутят другие сегменты метпрома. Куда более серьезные.
Для отечественных металлургов, это, конечно, проблема. Но не на одной России свет клином сошелся. Хотя ее рынок – привычный, комфортный и близкий. Есть и другие рынки: Азия, Латинская Америка, Европа. Если задумываться о качестве украинской стали и работать над себестоимостью, то сбыт пока можно найти.
В конце концов, есть внутренний рынок. Строительство гостиниц, мостов, стадионов, аэропортов в рамках Евро-2012, запуск новых социальных программ доступного жилья повышают спрос на отечественную металлопродукцию.
Интересные цифры: за четыре месяца 2011 года рост объемов строительных работ составил 111,6% по сравнению с прошлогодним периодом. В результате объем арматуры, поставленной на украинский рынок в январе-мае, увеличился на 24,8% по сравнению с пятью месяцами 2010 года, и составил 251 тыс. тонн.
Галина Акимова.....