Ручной тормоз или первая передача?

[Ратри]

Народ, подскажите, зимой при длительной стоянке машину лучше ставить на ручной тормоз (как учили в автошколе) или все-таки на первую передачу?
С одного сайта:
"Основные правила эксплуатации автомобиля в зимний период....
Не рекомендуется ставить автомобиль на ручной тормоз. Вы, просто, после длительной стоянки автомобиля, не сможете тронуться с места. Это случается вследствие попадания воды (тающего снега) в тормозные колодки. И за ночь эта вода замерзает, что приводит к примерзанию колодок. Рекомендуется ставить автомобиль либо на первую, либо на заднюю передачу."
Вроде понятно, только почему в автошколе учат ставить на ручник, наверное не просто так?
Как же все-таки правильно?

[sasa]

смотря какой автомобиль, у меня на лансере за 2-е зимы ниразу ручник не примерз, машина всегда под открытым небом. до этого на ВАЗе бывало примерзал. в автошколе учат ставить на ручник (и снимать с него когда трогаешься) т.к. теоретически (и иногда практически) любую передачу может "выбить" если машина стоит чуть под углом. в сети можно найти много таких случаев и теоретических объяснений почему это происходит. так что при плотной стоянке - вопрос актуальный. ну а так же ручник спасает когда садишься и заводишь "на скорости" - не дает тебе таранить впередистоящего .
ИМХО - всегда на ручник ставлю.

[Jess]

учат ставить на ручник - потому что обычно начинающие мало задумываются на передаче стоит машина или нет перед запуском двигателя.
если боишься за то что покатится куда-то - ставь смело и на ручник и на скорость(первую).
Раньше, на девятке ставил на скорость всегда(никогда не выбивало скорость - причин небыло), т.к. на ручнике примерзал - пробовал.
Сейчас иномарка - никогда на скорости не оставлял - только ручник - не примерзал никада, ещё одна причина - сигналка с автозапуском.
Залние тормоза везде барабонки.
Насчёт того что с места не тронишься - фигня - порезче дёрнется и всё - вреда особого я не вижу - но неприятно( поэтому избегай примерзаний, клинов и т.д.

[Ратри]

to sasa
Автомобиль отечественный, поэтому и беспокоюсь за ручник
"т.к. теоретически (и иногда практически) любую передачу может "выбить" если машина стоит чуть под углом." - уже проверено на опыте, на стоянке с уклоном машина без ручника, но на скорости чуть-чуть скатывается, потом останавливается, и мне это не понравилось.

"ну а так же ручник спасает когда садишься и заводишь "на скорости" - не дает тебе таранить впередистоящего ."
Один раз второпях и не отработав как следует новую привычку, села, забыла про включенную первую передачу и "поскакала", хорошо что впереди никого не было, опасно.

to Jess
"учат ставить на ручник - потому что обычно начинающие мало задумываются на передаче стоит машина или нет перед запуском двигателя." - это я согласна
"Насчёт того что с места не тронишься - фигня - порезче дёрнется и всё - вреда особого я не вижу - но неприятно( поэтому избегай примерзаний, клинов и т.д." - избежать зимой примерзаний я наверное не смогу, т.к. машина все время под открытом небом

[Pennywise]

Еще отечественные машины имеют привычку заводиться сами по себе и если оставить ее на скорости, то последствия могут быть не очень хорошими

[Jess]

Еще отечественные машины имеют привычку заводиться сами по себе и если оставить ее на скорости, то последствия могут быть не очень хорошими

Это, извините как? Полтергейст? Как машино заведётся с выключенным зажиганием?

машина все время под открытом небом

А ты попробуй сначала - потом скажешь! То что машина на улице, а не в металлическом гараже - это не так уж и плохо, она продувается ветром - влагу выдувает из неё - это лучше чем если машина будет преть

[sasa]

[Это, извините как? Полтергейст? Как машино заведётся с выключенным зажиганием?...

наши старые дизеля (грузовики) в легкую так заводятся

....То что машина на улице, а не в металлическом гараже - это не так уж и плохо, она продувается ветром - влагу выдувает из неё - это лучше чем если машина будет преть

преть это одно, а влага на колодках - совершенно другое. Зимой после мойки все бывает прихватывает, и не спасает что машина вся продувается.

[Jess]

[Это, извините как? Полтергейст? Как машино заведётся с выключенным зажиганием?...

наши старые дизеля (грузовики) в легкую так заводятся

речь-то идёт вроде не о грузовиках)) а про легковушку...на которые у нас отродясь дизеля не ставили

преть это одно, а влага на колодках - совершенно другое. Зимой после мойки все бывает прихватывает, и не спасает что машина вся продувается.

это да, конечно...мойка это жесть. главное на ночь не мыться, а то есть шанс и двери сутра не откроешь
значит надо прокатится, минут 20-30 чтобы подсушить влагу на колодках и рядом.
Оффтоп: в конце 2008 помыл машину(девятку) на мойке в сельхозе. Кто мылся тот знает, что машина там моется в большом помещении, наполненном паром с гиганской влажностью(зимой-то). помыли хорошо, но...потом началось...влага(или хз как назвать - водяной туман), попала везде, в замки, в эл. приводы замков...на улице -20.
Схватилось всё через мин 20! Моторчики не могут открыть/закрыть замки дверей, открывал ключом, с горем попалам, т.к. в личинках уже лёд был(ппц на морозе, да ещё и вечером), примёрзли все ручки открывания дверей наружние, парочка потом просто сломалась. двери примёрзли к уплотнителям - хорошо хоть отодрал их безболезненно)
вот таки дела, а вы говорите колодки...тут ещё до руля добраться))

to Ратри » как начинающему водителю я так понял! не мой машину в мороз!
про колодки - пробуй как лучше - к каждой машине свой подход)

[guest]

Чтобы не примерзли колодки -- надо их перед стоянкой просушить, оттормозившись пару раз -- достаточно.
От простого стояния под открытым небом колодки не примерзнут.
Чтобы не примерзали уплотнители дверей -- смазывайте их перед зимой силиконовой смазкой -- в любых автозапчастях продается.
Чтобы не мучиться с замками и зеркалами после мойки -- просите, в обязательном порядке, продуть все компрессором.
Чтобы нормально открыть замки дверей после, например, ночного зимнего дождика или мокрого снегопада и утреннего мороза -- купите размораживатель замков.

В-общем, пока что, в совокупности всех предпринимаемых мер, я ни разу не столкнулся с проблемой открытия чего-либо в машине. Машину всегда при стоянке ставлю только на ручник, на передачу не ставлю, кроме случаев, когда сильный уклон -- подстраховываюсь.

[Pennywise]

Это, извините как? Полтергейст? Как машино заведётся с выключенным зажиганием?

У моего знакомого такое случилось, да и в нэте немало таких случаев описано, частенько после столкновения с препятствием машина даже загоралась