Экономная езда

[sasa]

" Осветив практическую сторону конструкции, поговорим о теории. Возникает естественный вопрос: почему лучшие умы инженерии бьются над проблемой вариатора, повышая его надежность и увеличивая КПД? Ведь есть механическая коробка, ныне роботизированная и с двойным сцеплением, есть старый добрый автомат, использующий планетарные ряды.
Дело всё в том, что двигатель внутреннего сгорания, широко используемый в современном автомобилестроении наиболее эффективен в определённом диапазоне оборотов коленчатого вала. Как бы оптимально ни были подобраны шестерни передач обычной, «ступенчатой» коробки и как бы оптимален ни был момент их переключения, всё равно остаётся множество моментов, когда обороты двигателя неоптимальны для данного режима движения, для данной скорости. Именно по этой причине в последнее время наблюдается тенденция к увеличению количества передач как механических, так и автоматических «ступенчатых» коробок, но 6-7 передач для них являются пределом, обусловленным стоимостью конструкции и её размерами. Что же касается бесступенчатого вариатора, который обладает бесконечным количеством передач, он позволяет выводить двигатель на оптимальный режим работы и, бесступенчато изменяя передаточное число, обеспечивать плавное и теоретически оптимальное ускорение. Почему теоретически? Просто тут на первый план выходят потери энергии на преодоление силы трения между стальным ремнём и шкивами, что и съедает часть КПД вариатора. Это главное препятствие на пути вариатора к достижению абсолютного значения КПД – 100%. Пусть эта величина недостижима, но энтузиасты продолжают дело ван Дорна, что в конечном итоге играет на руку рядовому потребителю. "
быстро найдено и стырено с http://www.domsovetof.ru/publ/26-1-0-843
для общего развития:
http://www.autoclub-kazan.ru/publication/?ID=369
http://moikompas.ru/compas/variator

[guest]

Дык, я и говорю, что из массово применяемых на сегодняшний день типов трансмиссий вариатор является типом с самым низким КПД. Что будет в будущем -- не знаю. Сейчас дело на практике обстоит так. В теории -- да, вариатор -- лучшее решение из нынесуществующих.

[sasa]

....

нет, все же самый низкий у класического автомата, где то попадались сравнения с цифрами - поищу - выложу. Но это и так понятно - нет гидрика, пминимум передаточных элементов.

[guest]

....

нет, все же самый низкий у класического автомата, где то попадались сравнения с цифрами - поищу - выложу. Но это и так понятно - нет гидрика, пминимум передаточных элементов.

Как раз таки на основании цифр, которые мне попадались совсем недавно, я и говорю свои слова

[Andrеy-NMT450]

В связи с постоянным подорожанием бензина

Тема "светлая"
Ездил в Выксу из Екатеринбурга в августе 2008г. примерно 3600км в оба конца. За экономию не "не грузился" ибо было не до этого. Проосто "ехал как едется" расход 7.2 на сотню вышел. Двигатель 1.8л - 103квт. 92бензин , коробка втомат, авто древняя хонда. Ещё поеду, обязательно буду экономить по максимуму.
В "заруле" была хорошая статья по экономичную езду МСК-СПБ и обратно, на вольве 170ЛС двигатель менее 6л

[Jess]

максимально экономичная езда не безопасна.
в "за рулём" раньше, не знаю как сейчас, писали о автопробегах, цель которых была достичь минимального расхода топлива.
по своей машине могу сказать - если не крутить мотор больше 2500 в городе аппетит сносный)
по трассе 80-90 оптимальный режим, дальше - больше - это естественно - аэродинамика.
Вспомните институт.

[guest]

максимально экономичная езда не безопасна.
в "за рулём" раньше, не знаю как сейчас, писали о автопробегах, цель которых была достичь минимального расхода топлива.
по своей машине могу сказать - если не крутить мотор больше 2500 в городе аппетит сносный)
по трассе 80-90 оптимальный режим, дальше - больше - это естественно - аэродинамика.
Вспомните институт.

А кто-то тут что-то забыл? Вроде как, почти все в данной теме понимают, что к чему и откуда расход.

[sasa]

максимально экономичная езда не безопасна....

абсолютно согласен, если ехать по трассе с минимальным расходом - это скорость 60-80, вас все будут обганять, даже автобусы и грузовики, тем самым вы создадите аварийную ситуацию на дороге.
Авторы "За рулем" так же об этом упоминают.

[Jess]

А кто-то тут что-то забыл? Вроде как, почти все в данной теме понимают, что к чему и откуда расход.

можно сделать гиганский расход и на "гражданских" скоростях

[Absent]

А я задвинул на экономную езду, точнее стараться ездить экономнее
Просто ездию и получаю удовольствие, и перестал думать о повышении цен т.к. на это невозможно воздействовать просто
поэтому теперь стараюсь не думать об этом и не тратить свои нервы, и двиг тоже стараюсь не душить)))