Железнодорожный вокзал в Выксе

[Дыбра]

Антон, я сам первый за вокзал. Я лет 5 провел в поездах и понимаю его необходимость. Но мост (стационарный) в Муроме уже в процессе начала постройки и обещают его сдать к концу 2008 года. И идея твоя мне очень нравится. Но думаю что наших бюрократов будет пробить очень тяжело, если вообще возможно. Все выборы уже прошли и взять их нечем. Я уже по поводу вокзала разговаривал с некоторыми близкими к региональной власти людьми, меня там тоже охладили пессимизмом. Думаю, что единственная зацепка - это ВМЗ или ОМК, но там у меня знакомых никого из принимающих решения.

[57EA17h]

Так паром-то так и ходит
А мост через Оку в Навашино, федеральный проект... К концу 2007, кажется, по этому проекту он уже должен стоять. Ждем, скрестя пальцы

[Валун]

По зданию вокзала. Можно купить и установить сборный ангар, окрасить в интересный цвет, застеклить торцы, внутри делаем подшивной утепленный потолок и, уже под крышей возводим двухъярусную этажерку в переставной опалубке (низ-кассы, верх-зал ожидания). Должно выйти недорого.
По поезду. Можно скооперироваться с Кулебаками (и даже с Навашином) и часть состава формировать там. Идея ковровского маршрута в Москву - супер!

[Антон777]

Валун, По поводу здания - идея неплохая! Даже очень неплохая! Я чувствую мы с тобой сработаемся! Только учитывай что пути в овраге, а само здание должно связать пути и платформы снизу и зал с кассами с верху! Ведь от рельефа местности тоже надо отталкиваться! А по сборно - каркасный метот классная идея! Самое главное - легкая конструкция достаточно + относительно дёшево! И фундамент можно сделать по-проще!
По поезду. Идея самому нравиться! Сам придумал и расчитал! Кулебаки надо подключать, впрочем как и Навашино. Ведь без него никак. Он нас за красивые глаза на магистраль не пустит! Пусть даже и всего мост переехать. А также можно Мурому предложить бронировать места. Ведь там тоже проблемы с посадкой в поезда... Так что проэкт имеет право на жизнь!

По поводу связей попробую поднять свои связи в ОМК и ВМЗ! Если, конечно, выксунчане согласны?!

[Dronikum]

2 Антон777

Давай! Мы согласны

[Антон777]

Я тут немного подумал, празмышлял, подсчитал и сделал вот что:
Расписание движения пассажирского поезда "Металлург"

Жду ваших оценок и отзывов...

[Антон777]

Прибытие Остановка Отправление Название остановки Прибытие Остановка Отправление________В пути
__________________23:27_____Выкса-Пассажирская ___7:13 ________________ __________0:00_______8:43
0:18_____0:21______0:39______Навашино____________6:03______0:19________6:22______0:51_______7:33
1:00_____0:14______1:14_____Муром-1 ______________5:30______0:12________5:42______1:33_______7:07
2:20_____0:03_____2:23______Селиваново___________4:18______0:02 ________4:20 _____2:53_______5:55
2:38_____0:02_____2:40______Волосатая____________4:01______0:02 ________4:03______3:11_______5:38
4:04_____0:06_____4:10______Ковров-1 _____________2:30______0:07 ________2:37______4:37 _______4:07
5:17_____0:29_____5:46______Владимир Пасс________0:58______0:25 ________1:23 ______5:50 _______2:35
6:14_____0:02_____6:16______Петушки______________0:28______0:02________0:30_______6:47_______2:05
8:21________________________Москва Курская Пасс________________________22:23_____8:54_______0:00


Расписание составлено с учётом действующего на данный момент(17.04.2006г) расписания по вышеуказанным станциям и магистралям. Расписание не является точным и требует окончательной доработки «на местности», а также при пробных рейсах. Расписание составлено с учетом некоторых особенностей маршрута:
1) Ветка Выкса-Промышленная – Навашино не является магистральной и имеет ограничение по скорости и сигнализации.
2) По станции Навашино поезд нуждается в обороте для подачи по посадочные платформы на путях 1,2,3. Под оборот выделяется любой маневровый тепловоз серии ТГМ, ЧМЗ. При прибытии в Навашино он заходит в хвост поезду и вытаскивает хвостом поезд с крайнего пути. Подача на посадку ведется под головным тепловозом.
3) Поезд следует под тепловозом серий 2ТЭ10, 2М62, ТЭП70 и т.п.(с учётом массы состава, сложности маршрута и скоростного режима) от станции Выкса-Пасс до станции Владимир-Пасс со сменой бригад по ст. Муром-1. По станции Владимир производиться замена локомотива на электровоз постоянного тока типа ЧС2, ЧС7 МСК. В обратном направлении следует противоположная замена.
4) Остановка по станции Петушки является больше технической, чем маршрутной и может быть отменена.
5) Поезд формируется депо Выкса ГОР, но также может иметь прицепные вагоны по ст. Навашино в хвост по ходу прибытия на станцию. Отцеп при обратном маршруте представляет собой отцеп головным локомотива, подход маневрового с параллельного пути, отцеп вагонов и возвращение головного тепловоза.
Любые вопросы и педложения оставлять в форуме, а также в ЛС и anton777kiev@mail.ru

Если не особо видно в самом расписании - текст, что там не особо виден

[Ириска]

Я думаю Ж/Д нужна потому что она упростит переезды в другие города...

[Letychiy mouse]

Красиво все только с начало, вообразите обратную сторону: опять "гастролеров" прибавится, цыгани, "отставшие" от поезда бедолаги, мы тогда Навашинских "бомбил" совсем без работы оставим, а тут езды 20 минут сам засекал, и сколько денег уйдет на ж/д вы вообще представляете...лучше чего ни будь на благоустройства родного города сделать

[guest]

да, вот, когда сидишь на вокзале два часа в ожидании поезда (как я на данный момент), думаешь о том, как это хорошо - вокзал в Выксе... А реально - неокупаемый проект...