Сам от таком мечтал, а то к вам добираться чертовски не удобно! Предлагаю:
1. Вокзал должен быть не очень большим и расчитан на средний поток в 1000 пас/сутки.
2. Под место предлагаю северную часть железной дороги ВМЗ между Навашинской и Досчатинской трассой. В яру. места там хватит. Выход в сторону ТЭСЦ-4.
3. Здание в два этажа. Второй находится в уровень с Досчатинской трассой. Первый на уровне ж-д путей.
На втором этаже зал ожидания, кафешка (типа фаст-фуда), 5 касс (поверьте, больше не надо!), служебные помещения, справочная городская и ж-д (одной на двух хватит!), администратор (дежурный по станции).
На Первом этаже камеры хранения, туалеты (М&Ж), зал для встречающих(не приспособлен к длительному нахождению, без сидении, проще говоря - фое с таблом и расписанием), выход к путям.
Остальное - по желанию инвестора.
4. Путей на станции всего 5: (отсчёт ведётся от здания вокзала, то бишь с севера) 1+платформа№1 прямо под зданием вокзала. Второй этаж создаёт такой себе козырёк над платформой №1; 2и 3 + платформа №2 между ними. накрыта обычным навесом в виде мини-ферм на декоративных бетонных "столбах" с прозрачным пластиковым покрытием. Доступ через наземные переходы с резиновым покрытием, либо, как вариант - зависит от кол-ва средств, конкорс - пешеходный мостовой переход прямо со второго зтажа с лестницами на путь, а также (по желанию) на другую сторону оврага, допустим к автостоянке или т.п. Накрытый, осткленённый, как прямое продолжение 2-го этажа; Путь 4 и 5 чуть отдалены от остальных и служат для транзитного прохода заводских поездов.
5. Остальное - подробности, по наличию средств и пожелания инвестора.
6. Схема путей подчиняется к сложившемся путевым развязкам и движение подчиняется диспетчеру станции Выкса-Сортировочная. Станция Выкса-Пассажирская как часть вышеуказанного терминала.
7. Для перевозок требуется:
- 3 локомотива-тепловоза типа 2тэ10ут, 2тэ116 либо М62 (на крайняк), хотя в принципе прокатят любые магистральные тепловозы с достаточным запасом тяги. Хотя профиль путей в Выксе не очень сложный, но про запас можно взять. Позаимствовать даже 2ТЭ10Л можно в Муромском депо (хотя старьё такое!!!!!!!), с остальными придётся напрячься...
- 6 купейных вагонов
- 10 плацкартных вагонов
- 6 межобласных вагонов
- Автомоториса 2АЧ-2 с 4 пассажирскими вагонами.
- бригады обученных проводников, машинисты и обсл.персонал надеюсь в Выксе собрать можно.
- т.п.
8. Из 5 купейных, 9 плацкартных и 2 межобластных сбиваем в поезд "Металлург" сообщением Выкса - Москва-Курская с маршрутными остановками: Навашино, Муром-2, Селиваново(Кр.Горбатовка), Ковров-1, Владимир, Петушки, Орехово-Зуево. Тип поезда пассажирский. Приблизительное время в пути - 9 часов (за счёт петли через Ковров), т.е из Выксы-Пасс в 22.00 в Москву-Курскую в 7.00. Локомотив- тепловоз ведёт поезд от Выксы до Владимира. По Владимиру перецепка на электровоз-постоянник ТЧ МСК-Курская типа ЧС7, ЧС2. В летний период возможны прицепные вагоны до Адлера и других южных городов по Владимиру либо Москве-Курской. Можно конечно и на М-Казанскую - так быстрее, но не удобнее и пасажиропоток малый, чем поезд не будет окупаться и закроется. Период курсирования - ч/д.
9. 2АЧ2 (Автомоториса) курирует по маршруту Выкса - Муром два раза в день. Как вариант возможна расцепка Двухсекционного 2ТЭ10 или 2М62 с забиванием между ними 4 межобластными вагонами. Получается типа автомоторисы местной сборки. Маршрут курсирования - по пассажиропотоку. Можно даже до Арзамаса, Вековки и Коврова кататься!
10. Расписание сбивается с расчётом магистральных нитей по Навашино. Пример: приходит автомоториса Выкса-Навашино, выгружается и отходит в тупик, а через 10 минут приходит на тот же путь электричка из Мурома на Нижний. Выгода!
11. В зимние периоды ледостава и ледохода по Оке возможна организация движения ж-д платформ или автовозов для перевозки автомобилей через Оку с погрузкой по Выксе и Навашино (без особых хитростей, с обычной подъемной горки) и выгрузкой в Муроме, а также наоборот. Состав состоит из платформ или вагонов с машинами и пассажирскими вагонами для перевозки водителей!
12. Возможны варианты!!! Всё зависит от средств и пожеланий. Предложения и пожелания на почту! Надеюсь моя идея пригодиться и станет реальностью. Готов к сотрудничеству! Пишите на Почту: anton777kiev@mail.ru. Комментарии здесь, в форуме.
Идея запатентована!
(c)Антон Ковалевский(r)
В Нижнем уже фиг знает сколько лет строят метро из нижней части в верхнюю, и ни конца ни края не видать... грустно, а идея тоже хорошая была.....